Dongfeng presenta un sistema de carga de 1,5 MW

Dongfeng ha presentado un prototipo de sistema de carga que ofrece hasta 1,5 MW por conector de carga. El fabricante chino afirma que ampliará su gama con sistemas que van desde 720 kW hasta 2,4 MW para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. Según la empresa, el nuevo sistema de carga cuenta con una unidad principal de 1,2 MW y admite configuraciones flexibles de gabinetes eléctricos, lo que permite aumentar la potencia total a 2,4 MW o más. Un único conector de carga puede suministrar una corriente máxima de 1,500 A en un rango de voltaje de 150 a 1,000 voltios, mientras que la eficiencia general del sistema es de al menos el 96,7 por ciento. Dongfeng afirma que el cargador se encuentra “entre el primer lote de productos de carga de alta potencia y eficiencia energética de nivel 1 del sector”, según la nueva norma nacional de eficiencia GB 46519-2025 de China. La empresa también ha comenzado a desarrollar un cargador ultrarrápido de próxima generación con almacenamiento de energía integrado. Dongfeng planea crear una gama de productos de carga que vaya desde 720 kW hasta 2,4 MW, diseñados para servir tanto a automóviles de pasajeros como a vehículos comerciales. La potencia de 1,500 kW coincide con la potencia máxima de carga del cargador Flash de segunda generación de BYD, que la empresa presentó en marzo junto con la segunda generación de su batería Blade. En ese momento, BYD lo describió como el sistema de carga de un solo dispositivo más potente del mundo producido en masa. Esta infraestructura de carga fue introducida para respaldar a la nueva batería Blade, capaz de recargarse del 10 al 70 % de su capacidad en aproximadamente cinco minutos bajo condiciones adecuadas. Según se informó, BYD también anunció planes para instalar 20,000 estaciones de carga Flash en toda China para finales de 2026. Junto con el cargador, Dongfeng presentó el iD5-300SN, su primer sistema de propulsión eléctrica de kilovoltio. La unidad de propulsión utiliza un módulo de potencia de carburo de silicio (SiC) con capacidad para 1.500 V, admite voltajes de operación desde 450 hasta 1.000 voltios y ofrece una potencia máxima de salida de 300 kW. Según Dongfeng, es compatible con las plataformas de vehículos actuales de 800 V y puede adaptarse a sistemas que operan hasta 1.200 V. La empresa afirma que el nuevo motor logra una densidad de potencia un 30 por ciento mayor que su predecesor, al tiempo que ofrece una eficiencia líder en la industria según el ciclo de pruebas CLTC chino. Dongfeng afirma que el nuevo sistema de propulsión eléctrica se utilizará en su familia de trenes motrices Mach y permitirá la producción del primer vehículo de kilovolt de la marca Epicland, que se está desarrollando en colaboración con Huawei. El lanzamiento demuestra que la competencia entre los fabricantes chinos en cuanto al rendimiento de carga se está intensificando. A principios de esta semana, Hongqi anunció una batería de carga ultrarrápida capaz de cargar del 10 al 70 por ciento en tres minutos y 41 segundos. cnevpost.com