DHL recibe 25 conversores de puente eléctrico de TII Kamag
TII Kamag, un fabricante de vehículos especiales de Ulm, suministra 25 transpalancas eléctricas a DHL. Estas se utilizarán en la logística de almacenes en varios centros de envíos de DHL en Alemania. Los vehículos ayudan a trasladar o maniobrar rápidamente y con precisión los contenedores estandarizados de los camiones convencionales.
Transpalancas eléctricas de TII Kamag en DHL
Foto: TII Kamag
Las pontones de cambio son desde hace tiempo uno de los elementos esenciales de la logística de paquetes de DHL. Su mayor ventaja es que la unidad de carga y el vehículo de transporte pueden separarse entre sí. Esto hace que el traslado entre centros de paquetes, camiones y puntos de entrega sea más flexible y ayuda a cumplir con los ajustados plazos en el negocio de paquetes. Pues un conductor de camión puede dejar su pontón de cambio en el centro de paquetes sobre cuatro patas, cargar otro pontón y seguir conduciendo de inmediato. Al mismo tiempo, estos contenedores de carga pueden transportarse por el recinto mediante dispositivos especiales para pontones entre puertas, rampas y zonas de estacionamiento.
Y es precisamente esta logística de patio con puentes elevadores intercambiables la que DHL está electrificando a gran escala: para su servicio de paquetería, la empresa ha adquirido 25 unidades eléctricas de este tipo fabricadas por la compañía de Ulm TII Kamag. Se trata de unidades del modelo Kamag ePrecisionMover (ePM), diseñadas para garantizar un manejo sin contratiempos.
Según la empresa, el Kamag ePrecisionMover, gracias a sus cortos tiempos de elevación y descenso así como a su gran agilidad para maniobrar, contribuye a una reducción significativa de los tiempos de inactividad y espera en el patio de operaciones. Esto afectaría directamente a la eficiencia general de toda la instalación y al cumplimiento de plazos estrictos en las operaciones de carga y descarga.
“Las exigencias en las redes de paquetería aumentan continuamente, tanto en términos de capacidad de procesamiento como de sostenibilidad. Con el Kamag ePM ofrecemos una solución que combina ambas dimensiones y se integra sin problemas en procesos logísticos existentes y escalables”, afirma Godehard Eidenhammer, director de ventas de Hoflogistik en TII Kamag.
Por el momento, no está claro si los transpalés eléctricos que ahora ha adquirido DHL corresponden a la tercera generación del clásico ePrecisionMover presentada en 2024, la cual cuenta con una capacidad de batería de 140 kWh y una potencia de carga en corriente continua de 100 kW. O bien se trata del modelo más reciente ePrecisionMover 101, con una cabina de conductor de nuevo diseño, mejoras en ergonomía y seguridad, un concepto de manejo actualizado, además de una capacidad de batería de 160 kWh.
DHL fue el primer cliente en 1995 en adquirir un transpalé operado con diésel de TII Kamag. Desde entonces, la empresa ha ido ampliando continuamente su flota con vehículos de este fabricante. En cuanto a los transpalés eléctricos, TII Kamag también menciona a las empresas logísticas Dachser y Noerpel como clientes referenciales.