Las Assises para acelerar el despliegue del vehículo autónomo en Francia
Por iniciativa del Ministro de Transportes Philippe Tabarot, las Asambleas sobre los vehículos autónomos tuvieron lugar el 23 de octubre de 2026. Reuniendo a 250 representantes del sector, estas asambleas destacaron los avances regulatorios y las últimas innovaciones en este campo. Estas Asambleas marcan una nueva etapa en el despliegue de los vehículos autónomos. Surgen nuevas oportunidades económicas que permiten acelerar el paso de la fase experimental a servicios reales accesibles al público. Entre ellos, nuevos servicios como los traslados autónomos deben contribuir a fortalecer la oferta de transporte público en las distintas regiones. El desarrollo de los vehículos autónomos también se traducirá en el despliegue de robots de entrega. El vehículo autónomo representa además un importante desafío industrial para Francia. Por lo tanto, el gobierno desea reforzar la soberanía tecnológica europea.
especializada en todas las tecnologías necesarias para la conducción autónoma.Pasar de la experimentación a la implementación de servicios reales
En 2018, Francia puso en marcha una estrategia nacional para el desarrollo de la movilidad automatizada. Esta estrategia dio como resultado la realización de más de 200 experimentos en todo el territorio. Ahora es momento de pasar a la implementación de servicios operativos y comerciales. Los primeros deberían estar disponibles para 2028, como lo demuestran varias declaraciones hechas durante las Asambleas. Por ejemplo, Île-de-France Mobilités decidió lanzar el primer servicio de transporte colectivo de pasajeros con vehículos autónomos. Iniciará un proyecto piloto a principios de 2028 en la zona de Versailles Grand Parc/Saint-Quentin-en-Yvelines/Paris-Saclay. Posteriormente, planea ampliar gradualmente el servicio a partir de 2030. Otra declaración se refiere a un proyecto de servicio de vehículos eléctricos autónomos de transporte en Clichy. Un proyecto impulsado por el Ayuntamiento de Clichy, G7, líder del sector de taxis en Francia, y...
Milla, proveedor de vehículos autónomos.Nuevos servicios para fortalecer la oferta de transporte
El despliegue de servicios operativos de vehículos autónomos debe permitir reforzar la oferta de transporte en las zonas rurales y periféricas. El vehículo autónomo debe contribuir así a mejorar la conectividad en estas áreas, además de facilitar las conexiones con las líneas de transporte principales. En el marco de la Metrópolis del Gran París, Bolt y Stellantis planean implementar servicios de movilidad autónoma. Este proyecto, que comenzará en 2028, podría abarcar unas treinta comunas para el año 2030. Se basará en la experiencia de Stellantis en plataformas L4-Ready e ingeniería automotriz. Por su parte, Bolt aportará sus conocimientos en el ámbito de la movilidad y su capacidad para implementar soluciones a escala europea. La ambición es ofrecer un modelo que pueda ser desplegado más ampliamente, uno adecuado para los trayectos del primer y último kilómetro.
e, el acceso a los polos de empleo y el servicio para grandes eventos.El futuro desarrollo de los robots de entrega
El transporte de pasajeros no es el único sector afectado por el desarrollo del vehículo autónomo. Este también representa una oportunidad para transformar el transporte de mercancías, especialmente en los centros urbanos. Los vehículos y robots de entrega podrían encargarse de las entregas del último kilómetro entre los centros logísticos y sus destinatarios. Desde el 7 de agosto pasado, cuentan con autorización para circular por las carreteras francesas. Compactos y eléctricos, hacen que la logística urbana del último kilómetro sea más limpia, más silenciosa y más eficiente. El gobierno desea ir aún más allá e iniciará una nueva etapa. En particular, estudiará las condiciones en las que pequeños robots autónomos podrían circular por las aceras y los espacios peatonales. Además, para apoyar a quienes tienen proyectos, el gobierno...
El gobierno establecerá una ventanilla única a nivel estatal. Una forma de simplificar todos los trámites administrativos.El desafío de la soberanía nacional
El desarrollo del vehículo autónomo también representa un desafío industrial importante para Francia. El gobierno tiene la intención de desarrollar una cadena productiva francesa y europea capaz de dominar las tecnologías necesarias para la conducción autónoma. Esto concierne a los vehículos, pero también a los software, la inteligencia artificial y los datos recopilados. En este contexto, celebra otra anunciación del grupo Stellantis durante las Asambleas sobre vehículos autónomos. Stellantis indicó que ha iniciado una nueva colaboración con el especialista en inteligencia artificial Wayve y el gigante estadounidense NVIDIA. El objetivo es combinar sus competencias para acelerar el desarrollo de vehículos autónomos en Europa. El fabricante aportará así sus plataformas adaptadas a la conducción autónoma de nivel 4. Sus dos socios, por su parte, proporcionarán las tecnologías de inteligencia artificial.
la inteligencia artificial y los cálculos necesarios. La combinación de estas especializaciones debería situar a Francia como el punto de anclaje de un ecosistema completo en torno al vehículo autónomo.