Denza Z9S: ¿el coche eléctrico con mayor autonomía del mundo, de verdad?
Para promocionar su nueva berlina Denza Z9S, la marca premium de BYD afirma que cuenta con la mayor autonomía del mercado. Pero lo que es cierto en China quizás ya no lo sea cuando se lance en Europa.
La gama de berlines de BYD, que ya incluye la Z9 y la Z9 GT, se enriquece con un tercer modelo. Esta Z9S es, de hecho, una berlina menos imponente, con 5,09 m de longitud, que la Z9 o la Z9 GT, y compite con modelos como la Xiaomi SU7 o la Xpeng P7. Su versión más potente mantiene la arquitectura de tres motores de su modelo mayor, con 890 kW. Las versiones más vendidas y económicas se conformarán con un solo motor en la parte trasera, de 370 kW.
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Por supuesto, cuenta con todo el arsenal tecnológico de la familia Denza Z9, desde la conducción semiautónoma God’s Eye 5.0 hasta la suspensión neumática Disus-A, pasando por la dirección en las cuatro ruedas. Además, incluye un maletero de 470 litros y un compartimento frunk de 120 litros. Sus competidoras ofrecen versiones equivalentes, y ni siquiera Apple CarPlay en modo ventana pequeña (algo sin precedentes a nivel mundial) logrará hacer cambiar de opinión a los clientes.
BYD presenta entonces su carta ganadora, y esta vez no se trata de una función de conducción completamente inútil como la danza o el salto por encima de un freno automático… Equipada en su versión básica con una batería de 102 kWh, la Denza Z9S también dispone de una versión con batería de 122 kWh. Esto le permite alcanzar un alcance récord de 1100 km, algo del que el fabricante se enorgullece especialmente al afirmar que es el mejor alcance del mercado. Al menos en China, según las pruebas CLTC.
Z9S RWD
Z9S RWD Long Range
Z9S AWD Tri-motor
Longitud
5090 mm
5090 mm
5090 mm
Ancho
1980 mm
1980 mm
1980 mm
Altura
1490 mm
1490 mm
1490 mm
Distancia entre ejes
3025 mm
3025 mm
3025 mm
Capacidad del maletero
120 + 470 l
120 + 470 l
120 + 470 l
Potencia
370 kW
370 kW
890 kW
Batería
102,3 kWh
122,5 kWh
102,3 kWh
Autonomía (CLTC)
920 km
1 100 km
780 km
La conversión de esta autonomía récord de 1100 km a WLTP debería situar a la Z9S alrededor de los 900 km cuando llegue a Europa. Eso equivale al nivel de un BMW i3 50 xDrive: 108 kWh y 906 km. ¿Será la Z9S la primera o la segunda? Es difícil decirlo en esta etapa. Además, faltan comparaciones ya que el BMW i3 aún no está disponible en China con su batería más grande. En cambio, este sedán chino cuenta con una característica que la competencia aún no ofrece: su carga Flash Charge. De 10 a 70 % en 5 minutos y de 10 a 97 % en solo 9 minutos, en las estaciones BYD que se están instalando tanto en China como en Europa.
En China, la Z9S en su versión de gran autonomía tiene un precio de 349 800 RMB, lo que equivale a 45 400 €. Solo cuesta 10 000 RMB (1300 €) más que el BMW i3 eDrive 40L, con una autonomía de 625 km y sin función Flash Charge. ¿Se atreverá BYD, con su lanzamiento en Europa el año que viene, a competir directamente con el i3 ofreciendo un precio tan competitivo?