Denza Z desde 705 mil zł en Polonia. 1604 CV como los hipercoches, pero la marca aún no está en esa liga.

Denza ha abierto en Polonia las reservas para el modelo eléctrico Z y ha anunciado de inmediato los precios de las tres versiones. La Coupe cuesta 705 320 zł, la Spider 782 320 zł y la Racing de pista 855 360 zł, todas con un mismo sistema de propulsión de 1604 CV. Para el cliente polaco, este es un mensaje sencillo: ya se puede reservar normalmente en Polonia este automóvil eléctrico chino con prestaciones aparentes de un Porsche Turbo GT.

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1604 CV, 76 kWh y capacidades de carga declaradas de hasta 1500 kW

Todas las versiones cuentan con tres motores que suman un total de 1604 CV y 1240 Nm de par. En la parte delantera hay un motor de 680 CV, y en la trasera dos motores de 462 CV cada uno. La potencia se distribuye a las cuatro ruedas.

Los rendimientos son absurdamente potentes incluso para esta categoría. El Coupe alcanza los 100 km/h en 2,25 s, el Spider en 2,3 s, y el Racing también en 2,25 s. Solo con neumáticos semislick opcionales, la versión Racing logra 1,96 s para llegar a los 100 km/h, puede alcanzar 350 km/h en lugar de 300 km/h y llega a los 200 km/h en 6,0 s. Pero recordemos que esta cifra de 1,96 s ya incluye un plus. Los neumáticos juegan aquí un papel muy importante.

La batería tiene 76 kWh y se trata de una Blade de segunda generación. El alcance WLTP es de 410 km en el Coupe, 400 km en el Spider y 380 km en el Racing. No es nada impresionante, sobre todo teniendo en cuenta este precio y peso.

Más interesantes son las especificaciones de carga. Denza habla de una potencia de hasta 1500 kW desde una sola toma, del 10 al 70 % en 5 minutos, del 10 al 97 % en 9 minutos y del 20 al 97 % en 12 minutos a -30 grados Celsius. Sobre el papel suena increíble. En la práctica, se trata de la tecnología Flash Charging e infraestructura que actualmente no está disponible para uso habitual en Europa.

Las dimensiones y el precio sitúan a la Denza junto a Audi y Porsche

No se trata de un cupé pequeño y estrecho para dos personas. La Denza Z mide 4780 mm de largo, 1975 mm de ancho y 1330 mm de alto; el Spider es 20 mm más alto, mientras que el Racing alcanza los 4870 mm de largo y 1990 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2780 mm. Todas las versiones son de cuatro plazas.

El peso propio supera las 2,2 toneladas. El cupé pesa 2230 kg, el Spider 2300 kg y el Racing 2250 kg. El maletero trasero tiene 250 litros, y en el cupé, al plegar el asiento trasero, se puede llegar a 550 litros. La suspensión consiste en un doble brazo en la parte delantera y un multibrazo en la trasera; el cupé y el Spider cuentan con suspensión neumática, mientras que el Racing utiliza muelles clásicos. Los frenos son de carbono-cerámica.

En cuanto a los precios, la situación se vuelve realmente interesante. El Audi RS e-tron GT tiene un precio inicial de 701 800 zł, lo que significa que es 3520 zł más barato que el Denza Z Coupe. Sin embargo, el Audi cuenta con 857 CV, alcanza los 100 km/h en 2,8 s y ofrece un alcance de hasta 598 km según el estándar WLTP. El RS e-tron GT performance dispone de 925 CV, llega a los 100 km/h en 2,5 s y cuesta desde 770 200 zł.

Por parte de Porsche, el Taycan GTS tiene un precio de 687 000 zł, cuenta con 700 CV y alcanza los 100 km/h en 3,3 s. El Taycan Turbo ofrece 884 CV y 2,7 s de aceleración, con un precio de 815 000 zł. En la gama más alta se encuentra el Taycan Turbo GT, que tiene 1034 CV y alcanza los 100 km/h en 2,3 s o 2,2 s con el paquete Weissach, pero su precio también ronda los 1 113 000-1 114 000 zł.

También está el Lotus Emeya 900 con 905 CV, unos 2,8 s para alcanzar los 100 km/h, un precio de 611 000 zł o 682 000 zł en la versión Sport Carbon, y un alcance de hasta 610 km según WLTP. Su pariente tecnológico de BYD, el Yangwang U9, cuenta con aproximadamente 1300 CV, 1680 Nm, 2,36 s para llegar a los 100 km/h y cuesta en China 1,68 millones de yuanes, es decir, unos 952 000 zł, pero no se puede comprar en Polonia. Lo mismo ocurre con el Xiaomi SU7 Ultra, que tiene 1548 CV, 1,98 s y un precio de 529 900 yuanes, aproximadamente 300 000 zł; este también está fuera de la venta oficial en nuestro país.

Denza ha colocado el modelo Z justo donde terminan las bromas y comienza la comparación con Audi, Porsche y Lotus. Solo que, a ese precio, el cliente no compra solo potencia, sino también confianza en la marca. ¿Alguien en Polonia estaría dispuesto a pagar 855 mil zł por un Denza Racing en lugar de un Taycan o un Audi?

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