Dinamarca es casi completamente eléctrica. Hasta el 89 % de los automóviles nuevos son vehículos eléctricos.
En resumen:
En septiembre, los automóviles eléctricos en Dinamarca representaron el 88,8 % de las nuevas matriculaciones
En el segmento privado la situación fue aún mejor. La participación de los EV sin vehículos comerciales alcanzó casi el 98 %.
Los aumentos impositivos previstos podrían impulsar aún más las ventas antes de fin de año
El modelo más popular del mes fue la Tesla Y
En septiembre, este modelo encontró 1226 compradores
Dinamarca con otro récord de matriculaciones
Dinamarca refuerza su posición como uno de los líderes europeos en movilidad eléctrica. Según informa The Copenhagen Post, basándose en datos del sitio bilstatistik.dk, en septiembre se registraron en el país 20 206 nuevos automóviles de pasajeros, lo que representa un 13 % más que el año anterior. Incluso el 88,8 % de ellos eran vehículos eléctricos, lo cual constituye el mejor resultado en la historia del mercado danés. Si se excluyen los vehículos comerciales de las cifras de registro, la proporción de automóviles eléctricos entre los nuevos coches aumentó hasta el 97,5 %.
El modelo más popular del mes fue la Tesla Model Y, que contó con 1226 compradores. El segundo lugar también lo ocupó Tesla con el Model 3, con 1073 registros. Skoda Elroq completó el podio, y en el top cinco también se encontraron la Toyota bZ4X y la Toyota C-HR+.
Según Ilyas Dogru, consultor principal de la organización FDM, la mayor asociación de conductores de Dinamarca, la alta posición de Tesla se debe tanto a las acciones logísticas del fabricante como a las atractivas condiciones de financiación. “Tesla registra tradicionalmente los ejemplares importados del Model 3 al final del trimestre”, explicó el experto. También añadió que la oferta de financiación con tipo de interés cero aumentó el interés por comprar, ya que permite a los clientes ahorrar “decenas de miles de coronas”.
Efecto fiscal
Es difícil sorprenderse por esta popularidad de los automóviles eléctricos, ya que en la práctica significa un ahorro de entre 20.000 y 30.000 coronas, es decir, unos 8.000 a 12.000 zlotys en beneficio financiero para el comprador.
Al mismo tiempo, sobre el mercado danés se cernió la posibilidad de cambios fiscales. La organización sectorial Mobility Denmark criticó duramente los planes del gobierno de aumentar las tasas de registro para algunos automóviles eléctricos a partir de 2027.
Para los clientes, esto conlleva consecuencias tangibles. Según las nuevas directrices, un automóvil que cuesta 400 000 coronas danesas (DKK), es decir, aproximadamente 234 020 PLN, estará sujeto a un impuesto de casi 25 mil DKK a partir del nuevo año, lo que representa unos 10 120 zł adicionales. Los expertos de FDM esperan que la mera anunciación de los cambios pueda estimular aún más las ventas. Algunos clientes querrán finalizar sus compras antes de que entren en vigor las cargas más altas, lo que podría traducirse en un último trimestre del año excepcionalmente fuerte.
Los datos confirman la tendencia
El récord de septiembre no es, sin embargo, un aumento estadístico aislado. Los datos del European Alternative Fuels Observatory muestran que Dinamarca ya en 2025 formaba parte de los mercados europeos con mayor tasa de electrificación. Durante todo el año 2025, los automóviles eléctricos representaron el 68,5 % de todas las nuevas matriculaciones de vehículos particulares, y para finales de año su participación superó el 80 % de las ventas mensuales.
El ritmo de los cambios es impresionante. Según datos citados por EV TCP, ya hay más de medio millón de automóviles eléctricos circulando por las carreteras danesas, y su número aumentó en un 57 % durante el año. Por su parte, a principios de 2026, FDM informó que el número de automóviles eléctricos en el país superó por primera vez al de los vehículos con motor diésel. Ilyas Dogru destacó en ese momento que, cinco años antes, solo había unos 32 mil automóviles eléctricos en Dinamarca.
Por supuesto, Noruega sigue siendo el número uno europeo en materia de movilidad eléctrica; Dinamarca, por su parte, se acerca cada vez más al nivel en el que los automóviles de combustión interna se convierten en una nicho del mercado.
Oskar Włostowski
