Encuesta de Daimler-Truck: Muchos responsables de flotas consideran que los camiones eléctricos son más económicos que los camiones diésel

Imagen: Daimler Truck

Según la empresa, el segmento de camiones Daimler Truck, Mercedes-Benz Trucks, sigue siendo líder en Europa con alrededor del 38 por ciento de participación en los camiones pesados y semipesados sin emisiones de CO₂ durante la primera mitad de 2026. Según una encuesta realizada por este fabricante de vehículos industriales, muchos responsables de flotas ya consideran a los camiones eléctricos como una alternativa más económica que los camiones diésel.

Según el análisis, más del 40 por ciento considera que los camiones eléctricos son la solución más económica si se tiene en cuenta el costo total de propiedad (TCO/Total Cost of Ownership). El 16 por ciento cree que ambas tecnologías están más o menos a la par. Solo alrededor de una cuarta parte de los encuestados ve ventajas económicas en los camiones diésel.

Ya casi una cuarta parte de los propietarios de flotas encuestados utilizan camiones eléctricos a baterías en la actualidad. Al mismo tiempo, la encuesta muestra claramente que su mayor difusión depende en gran medida del desarrollo de la infraestructura de carga. En consecuencia, la penetración en el mercado se mantiene en un nivel bajo: en 2025, la proporción de camiones eléctricos pesados entre las nuevas matriculaciones en Europa fue de solo el dos por ciento.

Daimler Truck realizó una encuesta no representativa entre unos 200 responsables de flotas en Alemania, Francia y el Reino Unido, tres de los mayores mercados de camiones de Europa, sobre diversas tecnologías de propulsión. Achim Puchert, CEO de la marca Mercedes-Benz Trucks, declaró: “Nuestros clientes ya utilizan económicamente camiones eléctricos en muchas aplicaciones, incluso en el transporte de larga distancia. Para que esta transformación gane aún más impulso, debemos fortalecer todo el ecosistema, y sobre todo acelerar el desarrollo de la infraestructura de carga. De esta manera, crearemos las condiciones necesarias para que las historias de éxito individuales se conviertan en un nuevo estándar en el transporte.”

Los costos de la electricidad son predecibles, pero la infraestructura de carga es incierta

Aproximadamente dos tercios de los encuestados consideran que los costos de la electricidad son al menos tan predecibles como los costos del diésel. Sin embargo, cuando se trata de la previsibilidad del acceso a la electricidad, es decir, de la disponibilidad de infraestructura de carga, la mayoría —concretamente el 61 por ciento— ve a la movilidad eléctrica en desventaja.

“Con nuestros camiones eléctricos acumulamos a diario valiosas experiencias prácticas. La tecnología funciona”, dice Stefan Hohm de Dachser, uno de los principales proveedores de servicios logísticos de Europa. “El próximo desafío consiste en identificar los casos de uso adecuados y escalar la transformación a nivel general. Para ello, nuestros socios de transporte necesitan, además de las condiciones económicas y legales como la exención de peajes, seguridad en las inversiones y un desarrollo fiable de la infraestructura energética y de carga”.

En cuanto a la infraestructura de carga, Hohm destaca la necesidad de una combinación entre tiendas en centros de servicio, es decir, tiendas dentro de las sucursales, servicios semi-públicos —es decir, opciones de carga accesibles al público en terrenos privados— y la infraestructura de carga pública.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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