DAF completa su flota de camiones eléctricos
El fabricante neerlandés DAF presenta en la IAA Transportation 2026 una gama completa de camiones eléctricos para el transporte urbano, regional y de larga distancia, que incluye también el nuevo modelo estrella XG+ Electric. Además, DAF amplía su surtido de camiones eléctricos con configuraciones destinadas al sector de la construcción.
DAF XG Electric y XG+ Electric
Foto: DAF
Los puntos destacados completamente eléctricos en el stand de DAF en la sala 21 son los nuevos camiones eléctricos para largas distancias XG Electric y XG+Electric. Estos vehículos se diferencian principalmente en que la cabina del conductor del XG+Electric está diseñada para ser aún más grande, lo que permite, entre otras cosas, una mayor altura de pie y una cama más amplia. DAF, una marca del grupo Paccar, ya presentó con detalle ambos modelos en enero y anunció en mayo el inicio de su producción en serie.
Somit ya conoce en profundidad los aspectos técnicos de ambos vehículos: cuentan con sistemas de propulsión modulares con motores eléctricos de Paccar que generan hasta 350 kW, además de una serie de baterías LFP que pueden cargarse hasta 325 kW; existe también un cargador a bordo de corriente alterna de 22 kW como opción. Dependiendo de la potencia del motor y las preferencias del cliente, se pueden solicitar entre tres y cinco baterías, lo que permite instalar un total de 315 a 525 kWh, suficiente para una autonomía de hasta 500 kilómetros.
DAF con nuevas configuraciones para la industria de la construcción
Además, DAF amplía su gama de camiones completamente eléctricos con numerosas tractoras y camiones 6×2, 6×4 y 8×4 destinados a aplicaciones especiales y al sector de la construcción. Las nuevas tractoras eléctricas 6×2 con eje delantero o trasero articulado son ideales para aplicaciones de distribución pesada en las que se requiere una carga útil adicional, así como una maniobrabilidad y agilidad óptimas, según indican los holandeses.
A su vez, el camión 6×2 con eje trasero de 10 toneladas y neumáticos dobles es una opción adecuada para camiones volquete y aplicaciones con cargas intercambiables. Para tareas pesadas en la construcción, DAF introduce modelos eléctricos 6×4 y 8×4 con ejes tándem accionados, con una capacidad de carga por eje de 19 y 21 toneladas respectivamente, disponibles tanto con ejes simples como con ejes planetarios exteriores.
Específicamente para los chasis intercambiables BDF en Alemania, DAF también ha desarrollado chasis de camiones 4×2 y 6×2 con una configuración de baterías diseñada especialmente, capaz de albergar hasta cinco paquetes de baterías. Según el fabricante de camiones, los Twistlocks son de muy fácil acceso y existe una compatibilidad perfecta con los contenedores intercambiables BDF, sin que esto afecte a la autonomía del vehículo.
DAF destaca su alta carga útil
Además, DAF resalta la especialmente alta carga útil de sus camiones eléctricos. Gracias al peso adicional permitido por la ley, de hasta dos toneladas en los camiones eléctricos, y a una distribución óptima del peso, los modelos XD, XF, XG y XG+Electric pueden ofrecer hasta 500 kilogramos más de carga útil que los modelos diésel correspondientes del fabricante.
En la IAA Transportation, DAF también muestra una nueva disposición de baterías. Ya no hay ningún paquete de baterías debajo de la cabina del conductor; en su lugar, cuatro paquetes están dispuestos de forma inteligente más atrás en el vehículo. Gracias a esto, la carga del eje delantero disminuye en unos 700 kilogramos y la distribución del peso del vehículo se optimiza, lo que permite aumentar la carga útil hasta en 2,5 toneladas.