DAF completa su línea de camiones eléctricos
El fabricante neerlandés DAF presentará una gama completa de camiones eléctricos para el transporte urbano, regional y de larga distancia en la IAA Transportation 2026, incluido el nuevo modelo estrella XG+ Electric. Además, DAF está ampliando su portafolio de camiones eléctricos con configuraciones destinadas a la industria de la construcción.
DAF XG Electric y XG+ Electric
Imagen: DAF
Los modelos completamente eléctricos que destacan en el stand de DAF en el Pabellón 21 son los nuevos camiones eléctricos para largas distancias: el XG Electric y el XG+ Electric. La principal diferencia entre ambos es que el XG+ Electric cuenta con una cabina más grande, lo que ofrece una mayor altura para estar de pie y una caja de carga más amplia, entre otras mejoras. DAF, marca del Grupo Paccar, ya había proporcionado información detallada sobre ambos modelos en enero, antes de anunciar el inicio de la producción en serie en mayo.
La mayoría de los detalles técnicos de ambos vehículos ya son conocidos: cuentan con sistemas de propulsión modulares con motores eléctricos de Paccar que generan hasta 350 kW, además de baterías LFP cuya carga puede realizarse a una potencia de hasta 325 kW; también está disponible un cargador de corriente alterna de 22 kW como opción adicional. Dependiendo de la potencia del motor y de las necesidades del cliente, se pueden solicitar entre tres y cinco baterías. Esto podría ofrecer una capacidad total de 315 a 525 kWh, lo que permite un alcance de hasta 500 km.
DAF presenta nuevas configuraciones para el sector de la construcción
DAF también está ampliando su gama de camiones completamente eléctricos, con numerosas unidades tractoras y camiones 6×2, 6×4 y 8×4 destinados a aplicaciones especiales y al sector de la construcción. Según el fabricante neerlandés, las nuevas unidades tractoras eléctricas 6×2, con ejes delanteros o traseros direccionales, son ideales para aplicaciones de distribución pesada donde se requiere una carga útil adicional, agilidad óptima y gran maniobrabilidad.
A su vez, el camión 6×2 con eje trasero de 10 toneladas y dos neumáticos es una opción adecuada para camiones volquete y aplicaciones que involucran cajas intercambiables. Para uso en condiciones exigentes en la construcción, DAF está introduciendo modelos eléctricos 6×4 y 8×4 con ejes tándem accionados, con capacidades de carga por eje de 19 y 21 toneladas respectivamente, disponibles con ejes de reducción simple o ejes de reducción en el buje.
Específicamente para los cuerpos intercambiables BDF en Alemania, DAF también ha desarrollado chasis de camiones 4×2 y 6×2 con una configuración de baterías especialmente diseñada para hasta cinco grupos electrógenos. Según el fabricante de camiones, los cierres de seguridad son de fácil acceso y existe una compatibilidad total con los contenedores intercambiables BDF sin afectar el rango de autonomía.
DAF destaca la capacidad de carga útil
DAF también resalta la especialmente alta capacidad de carga útil de sus camiones eléctricos. Gracias al peso bruto adicional permitido legalmente de hasta dos toneladas en los camiones eléctricos y a una distribución óptima del peso, los modelos eléctricos XD, XF, XG y XG+ pueden ofrecer hasta 500 kg más de carga útil que sus equivalentes diésel del mismo fabricante.
En IAA Transportation, DAF también presenta un nuevo diseño de baterías. En esta configuración, no hay paquetes de baterías debajo de la cabina; en su lugar, cuatro paquetes están colocados de forma inteligente más hacia atrás en el vehículo. Esto reduce la carga del eje delantero en unos 700 kg y optimiza la distribución del peso del vehículo, lo que permite aumentar la carga útil hasta 2,5 toneladas.