El Dacia eléctrico más barato que el Spring llegará en 2027
Presentado como concepto en 2025, el Dacia Hipster debería entrar en producción en 2027 y costar menos de 12 mil euros.
Para quienes el Dacia Spring —el eléctrico más económico del mercado— aún no resulta lo suficientemente accesible, Dacia no se quedará de brazos cruzados. Las intenciones son claras: lanzar un vehículo eléctrico ligero, eficiente y pensado para la ciudad, aún más barato. Algo que podría ocurrir antes de lo esperado.
El Hipster, presentado hasta ahora como un concepto sin ninguna confirmación de que llegaría alguna vez a la producción, debería llegar al mercado ya el próximo año por un precio que se estima inferior a 10 mil libras, lo que equivale a unos 11 615 euros según el tipo de cambio actual.
La información fue proporcionada por Autocar, que también reveló que el Hipster será producido en China, en la fábrica de Shiyan, donde hasta hace poco se fabricaba la primera generación del Spring.
Un eléctrico aún más pequeño y barato
Si se materializa, el Hipster quedará por debajo del Spring en la gama de Dacia y adoptará un enfoque diferente al del actual coche urbano eléctrico. En lugar de buscar ofrecer mayor autonomía o más equipamiento, la prioridad será reducir el peso, la complejidad y los costos de producción.
Según la información divulgada, el modelo se está desarrollando para cumplir con los requisitos de la categoría L7e, destinada a cuatriciclos pesados. Esta clasificación impone, entre otros límites, una potencia máxima de 15 kW (20 cv), un peso máximo de 450 kg sin la batería y una velocidad máxima de 90 km/h.
Una configuración para dos personas, clasificada en la categoría L6e, no está completamente descartada. La decisión final sobre su configuración y producción en serie aún depende de una aprobación final.
A Autocar también señala que el Hipster podría contar con una batería de aproximadamente 15 kWh de capacidad. Sin embargo, la química utilizada y la configuración final de la batería siguen por definirse, siendo factores que influirán en el precio y la autonomía del modelo.
El desarrollo técnico, respaldado por el equipo de Renault en China, abre la posibilidad de reutilizar componentes de la primera generación del Spring.
¿Qué cambia respecto al concepto?
Aunque la versión de producción podrá mantener, en general, el aspecto del prototipo presentado el año pasado, se esperan algunos cambios. Los diseños de las patentes registradas recientemente permiten anticipar una evolución en el diseño, sobre todo en la parte delantera y trasera.
No obstante, se espera que el modelo conserve las dimensiones compactas del concepto: unos tres metros de longitud, 1,55 m de ancho y 1,53 m de altura. Uno de los cambios más significativos deberá producirse en la parte trasera, ya que la abertura en dos partes del prototipo dará paso a una puerta de apertura lateral.
¿Cuándo llegará?
La presentación de la versión de producción está prevista para el próximo año, según fuentes citadas por Autocar.
“El proyecto está en desarrollo y ahora solo necesita la aprobación final.”
David Durand, director de diseño de Dacia
Todavía no hay confirmación sobre su comercialización en Portugal, ni precios oficiales. También siguen sin conocerse los valores definitivos de autonomía, equipamiento y rendimiento.