El Cybertruck con matrículas polacas fue remolcado de la A99 cerca de Múnich. El conductor tenía licencia de categoría B.
El conductor sueco del Cybertruck terminó su viaje en la autopista A99 cerca de Múnich. Su licencia de conducir de categoría B no cubre vehículos con un peso total permitido de 4,2 toneladas. El pickup se encuentra ahora frente a la comisaría de Hohenbrunn, esperando a alguien con una licencia al menos de categoría C1.
Según el portal TZ, el sueco de 50 años conducía un vehículo registrado en Polonia. La categoría B permite vehículos de hasta 3,5 toneladas, mientras que el Cybertruck pesa 700 kg más. Las recomendaciones de la Unión Europea para vehículos con propulsión alternativa elevan este límite a 4,25 toneladas, es decir, 50 kg por encima del peso del pickup confiscado. Alemania no las reconoce (a diferencia de Polonia).
Por qué las recomendaciones de la UE no fueron suficientes
El límite elevado ya se adoptó en la década pasada, pero como recomendación. Por lo tanto, no se convirtió automáticamente en ley en toda la Unión. En Alemania, el conductor con categoría B sigue teniendo un límite de 3,5 toneladas y la policía no se preocupaba por el hecho de que el vehículo fuera eléctrico.
El Cybertruck no cuenta con homologación europea, y Tesla por el momento no planea venderlo en el Viejo Continente. La matrícula polaca significa que el vehículo está autorizado para circular en Polonia. Según una fuente, en Alemania podría no ser posible, ya que los bordes afilados del chasis representan un peligro para los peatones. La empresa suiza Teslab intenta adaptar el Cybertruck a las normativas europeas, pero eso es otra historia.
Qué dice la ley polaca
Polonia implementó el límite elevado mediante una enmienda a la ley de movilidad eléctrica, pero con reservas:
El Cybertruck se clasifica en la categoría N2 (vehículos de carga de 3,5 a 12 toneladas). En el certificado de registro debe figurar una anotación indicando que su DMC más alto se debe a un sistema de propulsión alternativo.
El conductor debe contar con un permiso de conducir vigente desde al menos dos años.
Le aplican las mismas limitaciones que a los camiones, es decir, un límite máximo de 80 km/h en autopistas.
El vehículo requiere un limitador de velocidad ajustado a 90 km/h como máximo.
Se necesita el pago por el uso de las carreteras (ViaTOLL).
Parece que, según la normativa polaca, el Cybertruck es formalmente un camión pequeño. Elektrowoz.pl incluso afirma que, en la práctica, este tipo de vehículo requiere un permiso de conducir de categoría superior a la B. Quien compre un automóvil de importación grisácea de este tipo debe leer las regulaciones antes de realizar su primer viaje al extranjero. No hay que esperar que un policía alemán reconozca la anotación polaca.
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