El conductor del Cybertruck fue detenido en Alemania; los “camiones monstruo” no están permitidos en las carreteras

Un Tesla Cybertruck fue detenido mientras conducía en Alemania, lo que sirve como recordatorio de que este vehículo generalmente no es legal en las carreteras europeas.

El Tesla Cybertruck ha atraído mucha atención, sobre todo por su aspecto poco convencional y polémico. Para bien o para mal*, el coche se distingue de todo lo demás en la carretera, por lo que ha sido objeto de todo tipo de discusiones (*mejor para mal*).

Pero no es solo su apariencia lo que resulta inusual. Debido a ese diseño, también infringe varias normas europeas, en particular las relacionadas con la protección de peatones (aspecto que fue señalado de inmediato por muchos observadores, incluido este autor).

Como resultado, no cuenta con “homologación de tipo” en Alemania. Incluso las solicitudes de exenciones individuales han sido denegadas porque el vehículo “se desvía significativamente” de los requisitos.

El vehículo también es demasiado grande. En general, un permiso de “clase B”, el permiso habitual para conducir un coche, permite conducir un vehículo de hasta 3.500 kg (7.716 lb). El Cybertruck pesa menos que esto, pero esta cifra se refiere al “peso bruto del vehículo”, es decir, el peso máximo del camión cuando está cargado con ocupantes y carga; en este caso, todas las versiones del Cybertruck superan los 3.500 kg.

Según informa Merkur.de (con el título curioso “Camión monstruo Tesla detenido en la A99”), un conductor sueco chocó contra esta barrera mientras conducía por Baviera, cerca de la localidad de Vaterstatten. El conductor poseía un permiso de clase B, como la mayoría de los conductores, mientras que la policía indicó que se requeriría un permiso de clase C1 para poder operar un vehículo de hasta 7,5 toneladas.

La policía no permitió que el conductor continuara su viaje. Vaterstatten se encuentra cerca de la frontera sur de Alemania, por lo que es posible que el Cybertruck no hubiera estado en las carreteras alemanas por mucho tiempo… salvo que el conductor es sueco, así que si vino desde Suecia, habría estado en las carreteras alemanas durante bastante tiempo antes de ser detenido.

(Curiosamente, en la foto policial de arriba hay barras negras por todo el vehículo. Alemania tiene leyes estrictas de privacidad y oculta la información que permite identificar a las personas en las fotos públicas. Normalmente eso no ocurriría con el capó de un coche, pero el Cybertruck en cuestión está cubierto y parece tener varios logotipos, que la policía alemana tuvo que tapar. Las empresas suelen usar los Cybertruck para publicidad, ya que atraen mucha atención y por eso se utilizan como vallas publicitarias móviles).

Hemos visto situaciones similares antes en Europa: un Cybertruck importado fue confiscado en el Reino Unido, alguien intentó contrabandear dos a través de Lituania hacia Rusia, y el Ejército de los EE. UU. advirtió a sus militares de que no se permite el uso del Cybertruck en Alemania.

Aun así, algunas personas logran llevar los Cybertrucks a las carreteras europeas al obtener una autorización individual de un país u otro y luego cruzar las fronteras. Pero incluso en casos como esos, una historia como esta demuestra que los conductores podrían meterse en problemas al utilizar este vehículo no aprobado en las carreteras europeas.