Proyecto CREED: cómo los vehículos eléctricos pueden convertirse en activos de la red eléctrica
Nueve socios europeos están explorando formas de integrar de manera inteligente vehículos eléctricos, bombas de calor, baterías y otras tecnologías flexibles en el sistema energético. Un componente central del proyecto es la prueba práctica de estos enfoques.
Imagen: Vehículo virtual (generado por IA)
El nombre del proyecto CREED significa “Gestión de la Demanda Mediante Energías Renovables Intersectoriales”. Esta iniciativa europea, liderada por Austrian Virtual Vehicle Research GmbH, tiene como objetivo fortalecer la integración entre los sectores de la movilidad y la energía, con el fin de estabilizar la red eléctrica y optimizar el uso de las energías renovables. Las soluciones desarrolladas en el marco del proyecto serán demostradas y validadas en siete sitios piloto distribuidos por Austria, Alemania, Portugal y la República Checa.
Lanzado el 1 de octubre, el proyecto durará dos años y medio con un presupuesto de 1,29 millones de euros. Un enfoque clave para los participantes es cambiar la percepción de los vehículos eléctricos y las bombas de calor como meros consumidores de electricidad. CREED busca explorar cómo se puede coordinar de forma inteligente su consumo energético. “Por ejemplo, la carga de un vehículo eléctrico podría realizarse en un período en el que haya abundante electricidad renovable disponible. Las baterías pueden almacenar energía para su uso posterior, mientras que las bombas de calor y el almacenamiento térmico ofrecen posibilidades adicionales para ajustar cuándo se consume la electricidad”, señala un comunicado de prensa adjunto.
El objetivo general, según indican los responsables del proyecto, es hacer que la demanda de electricidad sea más flexible sin comprometer las necesidades de los consumidores, y así “ayudar a las redes de distribución a dar cabida a una proporción cada vez mayor de energía renovable”.
Para lograr esto, el equipo CREED combina la experiencia de los sectores energético, de movilidad, de construcción y de tecnología digital. Por ejemplo, los investigadores buscan desarrollar métodos de pronóstico para predecir con mayor precisión la generación y consumo de energía, así como la flexibilidad disponible. Los gemelos digitales —representaciones virtuales de sistemas físicos— modelarán ecosistemas que incluyan vehículos eléctricos, bombas de calor y sistemas de almacenamiento térmico. El proyecto también integrará diversos enfoques de optimización, incluido el uso de la inteligencia artificial.
Los iniciadores del proyecto describen las pruebas prácticas de los enfoques desarrollados como un componente central de CREED. Los proyectos piloto permitirán a los investigadores “investigar estos enfoques bajo diferentes condiciones técnicas y regulatorias, y analizar cómo las soluciones pueden transferirse entre países y aplicaciones”.
El Dr. Alois Steiner, coordinador del proyecto CREED en Virtual Vehicle, comentó: “La transición energética no se trata solo de producir más electricidad renovable. También debemos ser más inteligentes respecto a cuándo y cómo la utilizamos. Los vehículos eléctricos, las bombas de calor y los sistemas de almacenamiento ofrecen un enorme potencial en términos de flexibilidad. Con CREED queremos encontrar formas de aprovechar este potencial de manera inteligente, poniendo las necesidades de los ciudadanos en el centro.”
Además de Virtual Vehicle Research GmbH, con sede en Graz y que actúa como líder del consorcio, el proyecto CREED cuenta con la participación de la Universidad de Bohemia Occidental en Pilsen, SEnerCon GmbH, Grazer Energieagentur, Reduxi DACH GmbH, École Centrale Lille, el Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP), AEE – Institute for Sustainable Technologies y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Burgenland.