Citroën lleva a Alemania la versión para personas en silla de ruedas del Ami
Citroën lanza en Alemania una nueva versión de su microcoche eléctrico Ami: el Ami[for]all fue desarrollado especialmente para personas en silla de ruedas que desean manejar un vehículo con acelerador manual. La adaptación correspondiente la realiza el Mobilcenter Zawatzky, un especialista de larga data en automóviles adaptados para personas con discapacidad.
A diferencia de la versión adaptada para personas con discapacidad del Kia PV5 que se mostró recientemente y cuyo objetivo es el transporte sin problemas de una persona en silla de ruedas en la parte trasera, el Citroën Ami[for]all es una solución llamada de conducción autónoma: permite a las personas con limitaciones en las extremidades inferiores manejar el vehículo por sí mismas, ya que el acelerador y el freno se controlan con la mano en lugar de con los pedales habituales. Esto es posible porque, por lo general, estas personas ya no pueden utilizar los pedales tradicionales.
La base del Ami[for]all es el Ami completamente eléctrico presentado en 2020, cuyo nombre en francés significa “amigo”. No se trata de un automóvil completo, sino de lo que se conoce como vehículo ligero. No se requiere licencia de conducir de clase B; de hecho, este vehículo eléctrico para dos personas ya puede ser conducido a partir de los 15 años con una licencia de clase AM, siendo su velocidad limitada a 45 km/h, al igual que en los ciclomotores. El alcance es de 75 km, suficiente para uso en zonas urbanas.
El Ami[for]all surgió en el marco del programa de intraemprendimiento de Stellantis, Star*Up, un concurso de ideas para empleados. Tras su lanzamiento en Francia en 2023, el modelo está ahora disponible también en Italia y Alemania. Citroën ofrece un kit de adaptación compatible con todas las versiones personalizables del Ami. La transformación la realiza el especialista alemán Mobilcenter Zawatzky; está certificado por TÜV y se centra en ajustes mecánicos prácticos que no alteran la sencilla operación del vehículo.
“El Ami[for]all se ajusta perfectamente a la filosofía del Ami y de Citroën: una solución de movilidad práctica y accesible para todos. Nos complace poder ofrecer esta solución para apoyar la movilidad de las personas con discapacidad también en Alemania”, dice Thomas Goldboom, director general de Citroën Deutschland.
El objetivo de esta versión del modelo es permitir a las personas en silla de ruedas mayor autonomía e independencia en la vida cotidiana, por ejemplo para recorridos cortos, sin depender de acompañantes ni de medios de transporte público. Para ello, además del acelerador manual y del freno principal controlable a mano, existen otras funciones importantes para estas personas: un ángulo de apertura de la puerta ampliado a 90 grados, una plataforma plegable para el traslado y un asa de sujeción que facilita la subida y bajada.
No obstante, existe un problema con respecto al traslado entre la silla de ruedas y el asiento del vehículo. Pues la silla de ruedas puede transportarse, según sea necesario, en el asiento del copiloto cuando se conduce solo, o en un portaequipajes trasero si viaja otra persona. Sin embargo, no existe un sistema especial para cargar sillas de ruedas que permita a un conductor con movilidad reducida introducir y sacar la silla del automóvil. Es decir, el conductor debe tener la fuerza suficiente para cargar y descargar la silla de ruedas por sí mismo en el asiento del copiloto cuando conduce solo, o necesita ayuda. Además, cargarla en un portaequipajes trasero probablemente resulte aún más difícil para personas con parálisis cerebral, por ejemplo.