CHINA. Chery amplía la campaña de retiro. En los modelos Omoda 5 y Tiggo 5X (Tiggo 4) se daña el eje trasero

En Malasia se han producido al menos varios casos en los que el eje trasero se soltaba en los automóviles Omoda 5. El problema afectaba únicamente a las versiones de combustión y al mercado malasio, por lo que no lo describimos, pero el fabricante acaba de extender la campaña de retiro a China. Y China, como país de origen del grupo Chery, podría haber recibido modelos de diferentes series, incluidos aquellos destinados a la exportación. Todavía no contamos con confirmación de que se trate de vehículos eléctricos (Omoda E5, el gemelo Jaecoo E5).

Soldaduras deficientes en la parte trasera. Puede sorprender.

Según la información proporcionada por el portal CnEVPost, el grupo Chery Auto ha iniciado en China una campaña de retiro que abarca casi 54 000 unidades de los modelos Omoda 5 y Tiggo 5X. Se trata de vehículos fabricados entre el 6 de junio de 2022 y el 31 de diciembre de 2023, es decir, automóviles que podrían haber llegado a Europa en los primeros envíos, pero no necesariamente a nuestro país. Y si lo hicieron, podría tratarse únicamente de Omoda 5, ya que el Tiggo 5X se vende en Polonia a partir de 2026 bajo el nombre de Tiggo 4.

Por supuesto, si alguien decide importar un coche de forma privada, se enfrenta a problemas…

El Tiggo 5X se vende en Europa como Tiggo 4, pero solo a partir de 2026, es decir, mucho después del período en que se fabricaban los modelos problemáticos. Por cierto: preste atención a la disposición de las ruedas traseras, como si el fabricante advirtiera sobre problemas en el eje trasero incluso en su propia página web (fuente).

Un representante de Chery explicó que el eje trasero que se rompe se debe a un proceso de producción defectuoso. En algunos ejemplares, los soldados y el manguito del eje trasero parecen ser problemáticos, ya que no resisten las cargas. Curiosamente, los automóviles fotografiados hasta ahora, en los que las ruedas traseras salían despedidas del vehículo, se encontraban en calles planas, a veces en grandes arterias urbanas, no en terrenos irregulares, ni siquiera cerca de los bordillos que podrían sobrecargar los componentes del chasis (descensos, subidas). Esto sugiere que se produce fatiga del material (fuente):

El departamento de transporte de Malasia decidió suspender la homologación del Omoda 5, lo que impidió la registración de este modelo, incluso en las versiones más recientes. Chery pidió disculpas públicamente por el incidente, anunció una campaña de retiro de vehículos y ahora ha decidido llevar a cabo una campaña de mantenimiento en su país de origen. Sin embargo, el Omoda 5 no gozó de mucha popularidad en China, y finalmente su producción se limitó únicamente a la exportación. Lo mismo ocurre con el Tiggo 5X/Tiggo 4, que en Polonia es una de las híbridas (HEV) más económicas del mercado.

Omoda 5 en el modo de cambio fácil de neumáticos por nevados. Todo comenzó con este accidente en Malasia.

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