SVolt chino inicia la producción en masa de baterías casi de estado sólido con una capacidad de 100 kWh. Carga a 6 C, voltaje de 900 V

El fabricante chino de celdas y baterías SVolt anunció el lunes 26 de octubre que salió de sus líneas de producción la primera serie de paquetes con una capacidad de 100 kWh. Se trata de baterías equipadas con celdas de electrolito sólido-líquido, es decir, aquellas en las que el líquido representa como máximo el 5 por ciento del volumen del electrolito. Próximamente se revelará en qué automóviles aparecerán las nuevas baterías, ya que al parecer han despertado el interés de varios clientes.

Las baterías semi-solid-state cada vez más cerca de su comercialización

Los paquetes se denominan Dragon Armor y pueden almacenar 100 kWh de energía. Se pueden cargar a una velocidad de 6 C, lo que permite completar un rango específico (10-70 %, 10-80 % o 10-97 %) en 10 minutos. El fabricante promete 500 unidades adicionales de autonomía según el estándar CLTC después de 12 minutos de carga, lo cual… no resulta especialmente impresionante en comparación con las marcas que utilizan celdas convencionales. Esto equivale a unas 390 unidades según el estándar WLTP, es decir, 230 kilómetros a una velocidad de 120 km/h [cálculos de la redacción de Elektrowozu].

Portal CnEVPost afirma que durante la producción de las nuevas celdas se utilizó un método de impresión de separador [en las electrodos], pero no entra en más detalles. Una pequeña cantidad de electrolito humedece las superficies y facilita la transferencia de iones. La batería está diseñada para funcionar en una instalación de 900 V (arquitectura de 800 V); las placas de enfriamiento se encuentran en la parte superior e inferior de la carcasa (ilustración abajo). El fabricante promete 3 000 ciclos de funcionamiento y una placa inferior resistente a impactos tres veces mayores que los exigidos por la normativa china.

Paquete semi-solid-state de SVolt

SVolt considera que las celdas con electrolito sólido-líquido serán un método importante y a largo plazo para alimentar los automóviles eléctricos. No las ve como una etapa [corta] de transición hacia baterías con electrolito sólido. Los paquetes semi-solid-state solo con el tiempo entrarán en el mercado principal, aunque SVolt afirma que sus precios serán similares a los de las baterías comparables basadas en celdas con electrolitos líquidos; por lo tanto, deducimos que existen otros obstáculos objetivos para su comercialización a gran escala.

SVolt perteneció durante mucho tiempo a Great Wall Motor, por lo que se rumorea que los primeros vehículos con la nueva batería aparecerán precisamente en los automóviles de GWM. La marca más probable parece ser Tank, especializada en la producción de vehículos todoterreno y que aún no cuenta con un modelo completamente eléctrico.

Tank 700 promocionado en Arabia Saudita

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