El SUV chino de Stellantis está madurando. El nuevo Leapmotor C10 ofrece más potencia, tecnología y autonomía.
En resumen:
El fabricante de Stellantis ha modernizado completamente el modelo estrella C10 para el año modelo 2027
Los cambios afectan al sistema de propulsión y al alcance, a los sistemas de seguridad, a las funciones multimedia y a las características interiores
¿El resultado? El SUV eléctrico ahora ofrece 571 CV de potencia y un alcance de hasta 519 km según el procedimiento WLTP
La potencia máxima de carga DC aumentó de 84 a 120 kW
Leapmotor C10: más que un simple rediseño
En muchos automóviles, un nuevo año modelo suele significar solo mejoras cosméticas. Leapmotor abordó el tema con mayor ambición: presentó el modelo C10 MY27, que mantiene el carácter familiar y la amplitud del modelo anterior, pero al mismo tiempo cuenta con una serie de cambios técnicos destinados a aumentar la competitividad del SUV en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más exigente.
Un elemento clave de la modernización es la nueva arquitectura electrónica-eléctrica del Leapmotor 3.5, que se encarga de lograr un funcionamiento más rápido del software, una mejor conectividad y capacidades ampliadas en los sistemas de asistencia al conductor.
Tal como destaca el fabricante, la nueva plataforma ofrece “mejor conectividad, funciones de asistencia al conductor más avanzadas, un funcionamiento más rápido del software y una experiencia de usuario mejorada”.
Más espacio y mayor comodidad en el viaje
Los cambios estilísticos son relativamente sutiles. En la versión más lujosa Design apareció una nueva banda de luces LED que recorre toda la parte delantera, integrada con faros LED automáticos. Gracias a esto, el C10 adquirió un aspecto más moderno y distintivo.
Dentro del vehículo se ha dado prioridad principalmente a la mejora de la comodidad. La versión Design cuenta con un espejo retrovisor electrocromático sin marco, un soporte lumbar del asiento del conductor ajustable eléctricamente en cuatro direcciones, además de ventanas acústicas de dos capas en la parte delantera que sirven para reducir el ruido generado por el viento y la rotación de las ruedas.
Al mismo tiempo, se ha mejorado la funcionalidad del automóvil. En la versión eléctrica, el volumen del maletero aumentó a 500 litros, es decir, 27 litros más que antes. Al plegar el asiento trasero, el conductor dispone de hasta 1905 litros de espacio. Además, apareció un maletero delantero de 30 litros que puede albergar cables de carga o objetos pequeños, según afirma el fabricante.
Hasta 571 CV y un rango de hasta 519 km
Pero los cambios más significativos se han producido bajo el chasis. La versión eléctrica básica con batería de 69,9 kWh ahora desarrolla 224 CV y 360 Nm de par. La velocidad máxima aumentó a 180 km/h, y el rango según la norma WLTP alcanza los 430 km.
El fabricante también mejoró las capacidades de carga. La potencia máxima de carga DC aumentó de 84 a 120 kW, lo que permite acortar el tiempo necesario para recargar del 30 al 80 % a aproximadamente 24 minutos. Aún más interesante es la versión ProMax con un acumulador de 81,9 kWh y tracción en eje trasero. Esta versión genera 299 CV, alcanza los 100 km/h en 6,8 segundos y puede recorrer hasta 519 km según el procedimiento WLTP.
En la cima de la gama se encuentra el C10 AWD ProMax. Dos motores eléctricos suman un total de 571 CV y 655 Nm de par. El sprint hasta los 100 km/h dura 5 segundos, y el alcance declarado es de 479 km.
Híbrido REEV para conductores que recorren largas distancias
Leapmotor tampoco descarta la versión equipada con el sistema range extender, es decir, REEV. En esta variante, el vehículo es impulsado por un motor eléctrico de 220 CV, mientras que la unidad a gasolina de 1.5 cumple la función de generador de energía. Según el fabricante, el C10 Hybrid EV puede recorrer hasta 145 km únicamente con energía eléctrica, y su autonomía total en el ciclo WLTP alcanza los 986 km.
Dicha configuración está pensada para satisfacer las necesidades de los conductores que desean disfrutar de las ventajas diarias de un automóvil eléctrico, pero que viajan regularmente distancias más largas.
ChatGPT a bordo y nuevos sistemas de seguridad
La modernización también afectó al área multimedia. El elemento central del tablero sigue siendo la pantalla de 14,6 pulgadas que funciona bajo el control del sistema LEAP OS 4.0 Plus. Una novedad es la compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
El fabricante también ha mejorado el asistente de voz basado en inteligencia artificial. El sistema es capaz de comprender comandos más naturales, manejar varias instrucciones al mismo tiempo y cambiar de idioma durante la conversación. Además, la función de búsqueda en línea basada en ChatGPT permite obtener información actualizada, como pronósticos del tiempo o noticias, así como controlar las funciones del vehículo y la navegación, según se indica en el comunicado del fabricante.
También se ha mejorado significativamente el paquete ADAS. La cantidad de sistemas que asisten al conductor ha aumentado a 22, y entre las nuevas funciones se encuentran, entre otras, el cambio automático de carril, la alerta de movimiento del vehículo delantero, el sistema de detección de tráfico transversal por delante con función de frenado, así como el monitoreo de la distancia a los obstáculos laterales del automóvil.
Oskar Włostowski
