Los vehículos eléctricos chinos encuentran una vía alternativa para ingresar a los mercados automotrices occidentales: con un descuento del 40% sobre su precio de venta sugerido.

La estúpida guerra petrolera en Irán está haciendo subir el costo de casi todo, incluidos los automóviles nuevos. Eso le da a los vehículos eléctricos chinos una gran ventaja sobre las marcas occidentales tradicionales que ya están rezagadas en tecnología y tienen dificultades para ser asequibles; además, esas marcas tradicionales están a punto de enfrentar un nuevo problema: vehículos eléctricos chinos usados.

Los fabricantes automotrices occidentales han recurrido a políticas comerciales proteccionistas para mantener a raya a sus rivales chinos más económicos, imponiendo límites estrictos al número de automóviles chinos nuevos que se pueden importar y aplicando aranceles elevados a los vehículos eléctricos de batería (BEV); en la UE, estos aranceles pueden llegar al 45,3%. Esa limitación en el suministro está aumentando, por supuesto, la demanda de los vehículos chinos de alta tecnología y bajo costo. Los compradores en Europa y Canadá descubren que los vehículos eléctricos chinos usados —que ofrecen tecnología comparable a la de los vehículos eléctricos occidentales más recientes, un precio hasta un 40% menor que sus precios de venta sugeridos ya bajos y que no están sujetos a los mismos aranceles proteccionistas de importación— constituyen una alternativa viable.

Según datos proporcionados por el importador/exportador China EV Marketplace (CEVM), las ventas de vehículos usados a clientes en la UE aumentaron un 280% interanual, alcanzando las 7.900 unidades hasta septiembre.

“Las tarifas ya han debilitado la demanda de nuevos vehículos eléctricos chinos entre nuestros clientes europeos. Esperamos que el límite a las importaciones de híbridos ejerza también presión sobre las ventas de nuevos vehículos PHEV”, declaró Jakub Geršl, director ejecutivo de CEVM, a CarNewsChina. “Los automóviles de segunda mano están exentos de las tarifas adicionales aplicables a los vehículos eléctricos, así como de la nueva cuota para híbridos (PHEV). Por eso estamos centrando nuestra actividad en Europa en los vehículos de segunda mano”.

Progreso incesante

En este momento, CEVM cuenta con más de 2,600 vehículos eléctricos chinos usados en su sitio web, y su inventario se actualiza casi a diario con nuevos ejemplares de segunda mano de marcas como BYD, Geely, Zeekr y otras; la empresa afirma que sus precios son en promedio un 40% más bajos que el precio original (MSRP).

“Los precios más bajos de los vehículos nuevos también ejercen presión sobre los precios de los usados”, agrega Geršl. “Nuestro equipo con sede en Shanghái busca esas oportunidades. Con frecuencia encontramos automóviles con unos 6,000 km de recorrido cuyos precios son un 40% inferiores al precio original indicado en China”.

Esa reducción de precios está impulsada por varios factores, entre ellos el avance incansable de la tecnología, la avalancha de vehículos eléctricos nuevos y actualizados provenientes de marcas automotrices chinas, y una cultura automovilística nacional en crecimiento que valora sobre todo lo demás la novedad. Si se fija bien en el texto, creo que comprenderá que eso significa que llegarán al Occidente más vehículos eléctricos chinos con pocos kilómetros recorridos, precios bajos, alta tecnología y gran valor; probablemente mucho antes de lo que marcas como VW, que ya tienen dificultades para competir, desearían.

Y ese es el verdadero problema: ya sea que estés de acuerdo con él o no, Elon Musk te dirá que la tecnología y los mercados avanzan más rápido que la legislación, y una vez que los consumidores optan por vehículos eléctricos, muy pocos vuelven a usar gasolina o diésel, sin importar lo que ese tipo que se filma a sí mismo con PitVipers en el asiento del conductor de su camioneta o tu tío racista en Facebook te digan.

Háganos saber si está de acuerdo y si le daría una oportunidad a un vehículo eléctrico chino usado si apareciera en su Carvana local, en los comentarios.

FUENTE | IMÁGENES: China EV Marketplace.