El auge de los automóviles eléctricos en China está siendo cada vez más impulsado por las exportaciones.

Los vehículos eléctricos y híbridos enchufables fabricados en China alcanzaron en agosto un volumen de ventas de 1,64 millones de unidades, lo que representa un aumento del 18 por ciento en comparación con el año anterior. Sin embargo, los diferentes tipos de propulsión evolucionan de manera muy distinta: los híbridos enchufables se estancan, mientras que los automóviles eléctricos puros alcanzan un nuevo máximo anual. Además, las exportaciones se convierten en el pilar fundamental.

Imagen: BYD

Según las estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), en agosto se registraron 1.643.000 vehículos de nueva energía (NEV) vendidos. Bajo este término, China incluye los vehículos eléctricos (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV), tanto para automóviles particulares como para vehículos comerciales. La cifra de agosto es un 17,8 por ciento superior a la del mismo mes del año anterior y también un 5,3 por ciento más alta que en julio. Este año solo en junio se había alcanzado un nivel similar. Sin embargo, las cifras actuales de ventas aún no se acercan a los máximos anteriores del cuarto trimestre de 2025, cuando se registraron ventas mensuales superiores a 1,8 millones de unidades.

La importancia recae en “todavía”, ya que el último trimestre es tradicionalmente un período de fuertes ventas en China, y la actual penetración de los vehículos NEV indica que es probable que las cifras sigan siendo altas también este año. Los vehículos eléctricos vendidos en agosto representan el 60,6 por ciento de las ventas totales de automóviles. En agosto de 2025, esta cifra era del 48,8 por ciento. Según Car News China, en agosto nueve de los diez primeros puestos en la lista de las mayores ventas de automóviles en China fueron ocupados por vehículos BEV. La única excepción fue el BYD Fang Cheng Bao Ti7, que, a diferencia de los otros nueve modelos, está disponible tanto como BEV como PHEV. Con excepción de los dos modelos de volumen de Tesla, Model 3 y Y, todos los vehículos del top 10 son marcas chinas.

Las ventas acumuladas de vehículos eléctricos y de baterías en los primeros ocho meses ya alcanzan las 10,65 millones de unidades (+10,7 % interanual), lo que representa el 52,4 % del total de ventas de vehículos. Sin embargo, el mercado automotriz en su conjunto se encuentra bajo presión: las ventas totales de vehículos en agosto fueron de 2,7 millones de unidades (-5,1 % interanual). Además, al igual que a lo largo de todo el año, el mercado interno de China sigue débil, mientras que las exportaciones alcanzan nuevos máximos constantemente.

En agosto, los vehículos eléctricos de batería volvieron a ser el motor del crecimiento en China: sus ventas alcanzaron las 1,161 millones de unidades, lo que representa un aumento del 27,8% en comparación con el año anterior y del 8,3% en comparación con el mes anterior, marcando así un nuevo máximo anual. En contraste, las ventas de vehículos híbridos enchufables sumaron un total de 482.000 unidades (-0,9% interanual). Tras dos meses consecutivos de ligero crecimiento respecto al año anterior, las cifras vuelven a disminuir. El nivel de ventas también es muy similar al de 2024. Por lo tanto, China se encuentra cada vez más en una fase de estancamiento en cuanto a los vehículos híbridos enchufables.

Echemos un vistazo a las regiones por segmento: en el mercado interno, en agosto se vendieron 1.118.000 unidades de vehículos fabricados en China (-4,6% interanual), por lo que este nivel ya está por debajo del volumen de ventas interno de vehículos NEV para todo el año 2025. Cabe destacar que, mientras que los automóviles NEV perdieron un 8,2% en el mercado interno en agosto, los vehículos comerciales NEV, también incluidos en las estadísticas, aumentaron un 56,6% hasta alcanzar las 103.000 unidades. Es decir: mientras el mercado interno de automóviles se desmorona (con una caída del -24% interanual en todos los tipos de propulsión), el negocio de autobuses y camiones eléctricos prospera en el mercado interno.

Mientras tanto, las exportaciones de vehículos eléctricos alcanzaron las 526.000 unidades, lo que representa el segundo mejor resultado desde julio. En comparación con agosto de 2025, estas más de medio millón de exportaciones de vehículos eléctricos suponen un aumento del 130 por ciento. También es interesante destacar que, por tercera vez consecutiva, los vehículos eléctricos representaron más de la mitad de todas las exportaciones. En agosto fue el 52,1 por ciento. Según las estadísticas de la CAAM, las exportaciones acumuladas de vehículos eléctricos en los primeros ocho meses del año alcanzaron las 3,44 millones de unidades, lo que representa un 124 por ciento más que en el mismo período del año anterior.

Por lo demás, las estadísticas de la CAAM para el mes de agosto muestran 1,653 millones de unidades de NEV fabricadas en China (+18,9 % interanual), lo que representa unas 10.000 unidades más que los vehículos NEV vendidos. Según el nuevo plan quinquenal del gobierno chino, para el año 2030 los NEV deberían representar ya el 70 por ciento de las ventas nacionales de automóviles nuevos en el segmento de turismos y el 40 por ciento en el segmento de vehículos comerciales. Además, se espera que para 2030 los NEV constituyan también alrededor del 30 por ciento del parque automovilístico total en China.