China presenta un plan quinquenal para baterías que busca su uso a gran escala en estado sólido completo para el año 2030
Phate Zhang
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28 de septiembre de 2026, 3:24 PM GMT+8
China ha dado prioridad a los avances en tecnologías de estado sólido total para acelerar la implementación de baterías de próxima generación.
El plan también prevé mejorar el rendimiento de las baterías de sodio y apoyar fusiones y reestructuraciones empresariales.
China pretende lograr un uso a gran escala inicial de baterías de estado sólido total para 2030, acelerando la transición de la tecnología de baterías de próxima generación desde la investigación hasta su comercialización.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) publicó el lunes su nuevo plan de desarrollo para la industria de baterías en el quinto período quinquenal, estableciendo una hoja de ruta para el periodo 2026 a 2030.
El documento, fechado el 14 de septiembre, fue emitido conjuntamente por 7 organismos gubernamentales, entre ellos el MIIT, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transportes.
El plan busca un crecimiento sostenido en la industria de baterías nuevas de China hasta 2030, junto con avances en materiales avanzados para electrodos, nuevos electrolitos y materiales auxiliares de alta gama.
Más allá del objetivo de implementación de baterías de estado sólido, establece metas para que las baterías de litio de larga duración alcancen 15,000 ciclos de carga y descarga, y para que los principales fabricantes logren tasas de defectos en sus productos al nivel de partes por billón (PPB).
Las baterías de estado sólido completo son una prioridad tecnológica clave. El documento aboga por avances más rápidos en las tecnologías de comercialización, centrándose en mejorar la conductividad iónica y la estabilidad durante los ciclos de carga, al mismo tiempo que se optimizan los costos.
Las medidas específicas incluyen mejorar el contacto interfacial, prolongar la vida útil de los ciclos, avanzar en la ingeniería de sistemas a presión y aumentar la producción de electrolitos sólidos de alto rendimiento.
El plan también propone combinar materiales catódicos de alta tensión y gran capacidad con nuevos ánodos basados en metal de litio y diseños sin ánodo, además de desarrollar equipos de fabricación como prensas isostáticas para baterías de estado sólido.
China planea crear un sistema de suministro centrado en las baterías de litio, complementado por baterías de sodio y de flujo, mientras fortalece su capacidad para comercializar baterías de estado sólido completo y baterías de carga ultrarrápida.
En cuanto a las baterías de sodio, el documento destaca las ventajas en costos, seguridad y disponibilidad de recursos, abogando por el desarrollo de baterías de alta densidad energética resistentes al frío y baterías de almacenamiento de energía con larga vida útil.
Otro foco es la consolidación de la industria y la seguridad de la cadena de suministro. El documento apoya las fusiones y reestructuraciones empresariales, e insta a una exploración y desarrollo más rápidos de los recursos minerales nacionales de litio, cobalto y otros.
En cuanto al reciclaje, el plan exige que las empresas establezcan sistemas de recolección de baterías usadas acordes a sus volúmenes de ventas. También las alienta a desarrollar capacidades de reciclaje en los principales mercados de exportación donde las condiciones lo permitan.
El documento propone un sistema de gestión de identidad digital para productos, incluidas las baterías de energía de los vehículos de nueva energía (NEV), explorando arreglos internacionales aceptados para pasaportes de baterías y promoviendo el reconocimiento mutuo de los datos sobre huella de carbono.
El plan relacionado con las baterías surge tras la publicación, el 11 de septiembre, del decimoquinto plan quinquenal de desarrollo para la industria de NEV inteligentes e conectados en China, que busca lograr una participación del 70% de los NEV en las ventas nacionales de vehículos de pasajeros nuevos para el año 2030.
El plan automotriz anterior también abogaba por una gestión más estricta de la capacidad de producción de baterías. El último plan sobre baterías define con mayor detalle las prioridades en materia de desarrollo tecnológico, mejoras en la fabricación y aplicaciones más amplias.
El presidente de CATL afirmó que las baterías de estado sólido aún deben superar tres obstáculos principales antes de poder producirse en masa.