China rompe su récord de exportaciones de automóviles para 2025 en solo 8 meses, y la mayoría son vehículos eléctricos

China ya ha superado su récord anterior de exportaciones de automóviles del año pasado, y solo hemos avanzado dos tercios del año. Esto demuestra cómo las decisiones de China en materia de vehículos eléctricos están llevando al país a dominar la industria manufacturera, mientras que el resto de las naciones automotrices del mundo simplemente observan y lo facilitan con entusiasmo.

Ya se conocen las cifras de ventas de automóviles en China para el mes de agosto, y nuevamente muestran una imagen positiva para los vehículos eléctricos. Las ventas de vehículos de batería han aumentado, mientras que las ventas de cualquier automóvil con motor tradicional están en declive.

Pero esto no solo ocurre a nivel nacional, también sucede en el mercado de exportaciones. Mientras que las ventas de vehículos eléctricos de batería crecieron ligeramente dentro de China, se dispararon fuera del país, y China ha sido quien satisfaga felizmente esa demanda.

Las exportaciones de vehículos de energía nueva (NEV, eléctricos a baterías + híbridos enchufables) aumentaron un 154,7% en agosto con respecto a su ya alto nivel del año anterior. Los NEV representaron el 58,4% de las exportaciones totales de automóviles chinos en agosto, una cifra que ha ido en aumento constante.

China podría exportar más vehículos eléctricos que cualquier otro país en total de automóviles exportados.

Pero también alcanzaron un hito importante en agosto, ya que las exportaciones totales de automóviles chinos para el año 2026 superaron ya la alta cifra que el país se había fijado para 2025. Hasta agosto de este año, China exportó 6,2 millones de vehículos de pasajeros. En todo el año 2025, China exportó 6,1 millones de vehículos de pasajeros. Esto se compara con Japón, el siguiente mayor exportador, que exportó 5,1 millones de automóviles en total en 2025.

Así que China ya superó su récord, y aún le quedan 4 meses. Para fin de año, está en camino de aumentar sus exportaciones en aproximadamente un 50% con respecto al año anterior.

Mirando hacia el futuro, si China cierra el año con alrededor de 9 millones de vehículos exportados, y un poco más de la mitad de ellos son VNE, eso significa que China no solo habrá exportado más vehículos que cualquier otro país, sino también más VNE que el total de automóviles exportados por cualquier otro país. Parece que estaremos cerca este año, pero casi con certeza ese hito se alcanzará el año pasado.

China también podría ganar en valor de exportación pronto

También existe la posibilidad de que China se lleve la última corona que aún no posee: el valor de las exportaciones.

Aunque China domina actualmente en cuanto a unidades exportadas, Alemania ha vendido en los últimos años automóviles por un valor en dólares mayor. Esto se debe a que, en promedio, los automóviles alemanes son más caros que los chinos.

Pero el valor de las exportaciones alemanas está disminuyendo, mientras que el valor de las exportaciones chinas está aumentando exponencialmente. Es inevitable que ambas líneas se crucen, y eso debería ocurrir ya sea este año o el próximo, si se mantienen las tendencias; no vemos motivos para pensar que no sucederá, dada la retirada de la fabricación de vehículos eléctricos que tiene lugar en el resto del mundo.

En términos puramente numéricos, China ya generó más de cien mil millones de dólares en valor de exportaciones de automóviles el año pasado. Lo que hace que los aproximadamente 230 mil millones de dólares que el país invirtió en desarrollar su industria de vehículos eléctricos parezcan una verdadera ganga.

Estados Unidos estaba en camino hacia un auge similar en la industria manufacturera gracias a la Ley de Reducción de la Inflación del presidente Biden, pero el señor Trump y los republicanos decidieron entonces detener ese auge manufacturero por cualquier medio posible y enviar esos empleos a China.

China domina porque otros países no se esfuerzan

Es una continuación de la historia reciente en la que China domina absolutamente el mercado mundial de exportaciones de automóviles.

Hasta 2020, China era el sexto mayor exportador de automóviles del mundo, por detrás de Japón, México, Alemania, Corea del Sur y Estados Unidos (con la mayor parte de los automóviles mexicanos yendo directamente a través de la frontera hacia Estados Unidos). Y durante las últimas cinco décadas, Japón y Alemania se han ido alternando en el primer lugar.

Pero entonces, el gigante dormido se despertó y comenzó a vender vehículos eléctricos al mundo. Y como ningún otro país se molestó en competir (y algunos incluso gastaron dinero a propósito para que China ganara), China tuvo un mercado sin competencia en el que pudo entrar tranquilamente.

Hasta 2024, China alcanzó la primera posición a nivel mundial: primero deshaciéndose de sus automóviles a combustión que ya no necesitaba (sobre los cuales ya os habíamos advertido), y luego aumentando gradualmente sus exportaciones de vehículos eléctricos asequibles y de alta tecnología.

Y este año, el mercado se vio impulsado por un estúpido conflicto petrolero que está disparando los precios de la energía en todo el mundo, lo que llevó a todos a darse cuenta finalmente de que quizás sea un buen momento para abandonar este recurso del cual todos sabemos desde hace décadas que deberíamos prescindir.

Ese conflicto petrolero llegó en un momento óptimo para China, ya que Estados Unidos y Europa están retirándose activamente de la producción de los automóviles que el mundo desea, lo que le permite a China ganar fácilmente. Las fabricantes de automóviles en esos países parecen conformarse con pedir aranceles y otras medidas proteccionistas inútiles, que no funcionarán, en lugar de esforzarse aunque sea un poco para adaptar su forma de pensar a la era moderna y ofrecer los vehículos eléctricos que el mundo quiere y necesita.

Y ahora pueden ver el resultado de ese modo de pensar, del cual los hemos advertido repetidamente con antelación: China está ganando una fortuna, mientras ustedes se vuelven irrelevantes. Pueden hacer algo al respecto o quedarse de brazos cruzados fingiendo que nada de esto está sucediendo, como lo han hecho durante años.