China se opone a las restricciones en las exportaciones de vehículos híbridos a la UE, invocando las normas de la OMC
Phate Zhang
•
18 de septiembre de 2026 a las 10:03 PM GMT+8
El ministerio de Comercio de China rechazó las restricciones voluntarias a las exportaciones de vehículos híbridos, señalando que cualquier solución entre China y la UE debe cumplir con las reglas de la OMC.
Se informa que la UE desea que China limite voluntariamente las exportaciones de vehículos híbridos al bloque, bajo amenaza de aranceles más altos.
El ministerio de Comercio de China afirmó que las llamadas restricciones voluntarias a las exportaciones violan gravemente las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), rechazando su uso para resolver disputas comerciales en el sector automotriz entre China y la Unión Europea.
El ministerio emitió un comunicado en su sitio web el viernes, en respuesta a una noticia de prensa según la cual la UE quiere que China limite voluntariamente las exportaciones de vehículos híbridos al bloque o podría enfrentar aranceles más altos.
“Las llamadas restricciones voluntarias a las exportaciones violan gravemente las reglas de la OMC y van en contra de los principios del mercado y de la competencia leal. China se opone firmemente a ellas”, dijo un portavoz del ministerio.
Cualquier solución entre China y la UE debe equilibrar sus intereses, cumplir con las reglas de la OMC y sus respectivas leyes nacionales, así como tener plenamente en cuenta los intereses de las industrias de ambas partes, afirmó el portavoz.
Esta respuesta subraya las diferencias en torno al comercio de vehículos híbridos. Estos vehículos se están convirtiendo en un nuevo punto de conflicto tras la imposición por parte de la UE de aranceles adicionales a los vehículos eléctricos de batería fabricados en China.
Según informó el Financial Times el 17 de septiembre, la UE está pidiendo a China que limite voluntariamente las exportaciones de vehículos híbridos a su mercado, o de lo contrario podría enfrentar aranceles más altos.
El informe citó a un funcionario de la UE, quien dijo que el bloque tomaría medidas si China no reducía las exportaciones, con el objetivo de evitar la desindustrialización. La UE espera negociar un acuerdo de restricción a las exportaciones.
El rápido crecimiento en las importaciones de vehículos híbridos es un factor clave detrás de la consideración por parte de la UE de tomar medidas adicionales.
Según el informe, las importaciones de vehículos híbridos de China por parte del bloque aumentaron de 3,800 vehículos en octubre de 2024 a 50,000 en julio de 2026, mientras que los precios promedio disminuyeron durante el mismo período.
La UE impuso aranceles compensatorios a los vehículos eléctricos de fabricación china en octubre de 2024, lo que elevó el total de aranceles alrededor del 45% cuando se incluyen los aranceles existentes. Los vehículos híbridos están sujetos a un arancel del 10%.
Desde entonces, las exportaciones chinas de vehículos eléctricos al UE han crecido de manera moderada, mientras que las importaciones de híbridos han aumentado drásticamente. Varios informes de este año sugieren que la UE está considerando imponer aranceles adicionales a los híbridos chinos, aunque aún no se han aplicado.
La UE espera que las restricciones voluntarias a la exportación puedan incentivar a los fabricantes automotrices chinos a aumentar su inversión en Europa o a asociarse con productores locales, según el Financial Times, que cita a fuentes cercanas al asunto.
La disputa comercial surge en un momento en que los mercados extranjeros se convierten en una fuente importante de crecimiento para la industria automotriz china. Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las exportaciones de vehículos de China aumentaron un 65,3% interanual hasta alcanzar los 1,01 millones en agosto.
De ese total, las exportaciones de vehículos de energía nueva (NEV) alcanzaron las 526,000 unidades, lo que representa un aumento del aproximado 130% en comparación con el año anterior y supone alrededor del 52.1% de las exportaciones totales de vehículos ese mes, según datos recopilados por CnEVPost.
Esos números abarcan las exportaciones de China a los mercados mundiales, y no solo a la UE.
Las ventas nacionales de vehículos de energía nueva en China disminuyeron un 4.6% interanual durante el mismo período, lo que destaca la importancia de la demanda en el extranjero para el crecimiento de la industria.
La UE busca un acuerdo negociado para limitar las importaciones de híbridos fabricados en China y podría elevar los aranceles si no se llega a un acuerdo.