Las ventas del Chevy Equinox EV caen un 92% mientras los SUV de Cadillac toman repentinamente la delantera
La trayectoria del Chevy Equinox EV como el coche eléctrico más vendido de GM está llegando rápidamente a su fin, después de que las ventas disminuyeran un 92% en el tercer trimestre.
Las ventas de vehículos eléctricos de GM disminuyen en general en el Q3
Tras informar que las ventas en el tercer trimestre cayeron un 6%, con 670,974 vehículos vendidos en EE. UU., GM atribuyó la caída al “mercado de vehículos eléctricos mucho más pequeño y a los modelos ya retirados del mercado”.
Las ventas de casi todos los vehículos eléctricos de GM fueron más bajas en el tercer trimestre en comparación con el mismo período de 2025. El Chevy Equinox EV, el vehículo eléctrico más vendido de GM en 2025 y tercero en EE. UU. por detrás del Tesla Model 3 y el Model Y, ha perdido rápidamente popularidad este año.
GM vendió solo 1,905 unidades del Chevy Equinox EV el último trimestre, lo que representa una disminución del 92% respecto a las más de 25,000 unidades entregadas en el tercer trimestre de 2025.
Aparte del nuevo Chevy Bolt, que sumó otros 3,866 unidades al total en el tercer trimestre, las ventas de vehículos eléctricos de GM disminuyeron en todos los casos.
Las ventas del Chevy Blazer EV cayeron un 84% hasta alcanzar las 5,199 unidades, mientras que las ventas del Silverado EV totalizaron 1,655 unidades, lo que representa una disminución del 58% en comparación con el año anterior.
Aunque las ventas siguieron siendo inferiores a las del año pasado, los SUV eléctricos de Cadillac representaron casi la mitad de las ventas de vehículos eléctricos de GM en el tercer trimestre.
Cadillac vendió 3,617 unidades del Lyriq (-50%), 4,550 unidades del Optiq (-6.9%), 2,587 unidades del Vistiq (-34.1%) y 1,604 unidades del Escalade IQ/IQL (-29%). Mientras tanto, GMC vendió solo 1,423 unidades del Hummer EV (-73%) y 1,661 unidades del Sierra EV (-50.8%).
Durante los primeros nueve meses de 2026, el Chevy Equinox sigue liderando con 18,154 unidades vendidas, lo que representa una disminución del 65% en comparación con las casi 53,000 unidades entregadas por GM durante el mismo período en 2025.
Opinión de Electrek
GM se ha presentado como el “segundo mayor vendedor de vehículos eléctricos” en EE. UU., por detrás de Tesla, pero su reciente regreso a los automóviles de combustión le está costando ventajas.
Los vehículos eléctricos apenas fueron mencionados en el informe de ventas del tercer trimestre de GM, aparte de que Cadillac amplió su ventaja en el mercado de vehículos eléctricos de lujo en 1.3 puntos porcentuales hasta agosto.
Para empeorar las cosas, Reuters informó a principios de esta semana que GM planea fabricar un 75% menos de Chevy Bolt EVs de lo que originalmente había planeado antes de que la administración Trump pusiera fin al crédito fiscal federal de 7,500 dólares.
El nuevo Bolt ya era un modelo de “edición limitada”, y ahora GM planea fabricar unas 35,000 unidades antes de que se cierre su producción en el primer trimestre de 2027.
Con la aparición de nuevos automóviles eléctricos a menor precio en el mercado, como el Toyota bZ y el Kia EV3, el vehículo eléctrico más vendido de GM está perdiendo terreno. A medida que el Bolt se retira del mercado, GM abre paso a sus competidores para que sigan ganando cuota de mercado en el sector de vehículos eléctricos de EE. UU.
