Chery considera la producción local en Canadá y planea lanzar las ventas en 2027.

Phate Zhang

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23 de octubre de 2026, 6:07 PM GMT+8

Chery está evaluando la capacidad ociosa en sus plantas existentes y explorando alianzas con posibles inversores.

Un ejecutivo de la empresa afirma que Canadá justifica la fabricación local incluso sin acceso al mercado estadounidense.

Chery (HKEX: 9973) está considerando la producción local en Canadá para reforzar su presencia en el mercado norteamericano, más allá del lanzamiento de ventas previsto para 2027.

Según informó Bloomberg el viernes, en una entrevista en la sede de Chery en Wuhu, provincia de Anhui, el vicepresidente ejecutivo Zhang Guibing dijo que entre las opciones en consideración se encuentra aprovechar la capacidad ociosa de las plantas existentes y construir fábricas en colaboración con socios.

Zhang afirmó que Canadá es un mercado en el que vale la pena establecer operaciones de manufactura incluso sin acceso a Estados Unidos, y añadió que la empresa está buscando oportunidades adecuadas y discutiendo posibles acuerdos.

Zhang indicó que Chery está evaluando la capacidad ociosa en Canadá y manteniendo conversaciones con inversores locales interesados en las automotrices chinas, sin mencionar nombres específicos de empresas.

El informe señaló que la posible inversión apoyaría los esfuerzos de Canadá por atraer capital a su industria automotriz, pero también podría intensificar las tensiones comerciales con Estados Unidos.

Las altas tarifas y las restricciones tecnológicas actualmente impiden que los vehículos eléctricos chinos accedan al mercado estadounidense, y los funcionarios estadounidenses han dejado claro que no se permitirá la entrada de vehículos de marca china a través de Canadá, según señaló Bloomberg.

Los cambios en la política de importación de Canadá para los vehículos eléctricos fabricados en China este año han abierto oportunidades para que las automotrices chinas se expandan en el país y han estimulado conversaciones sobre la producción local.

Según un acuerdo al que Canadá llegó con China en enero, se puede importar una cuota anual inicial de 49,000 vehículos eléctricos chinos a una tasa arancelaria de nación más favorecida del 6,1%. La cuota aumentará cada año.

La ministra de Industria de Canadá, Melanie Joly, visitó China en junio y se reunió con representantes de BYD, Geely y Chery, diciendo en ese momento que las empresas estaban dispuestas a explorar asociaciones empresariales conjuntas.

Otras fabricantes chinas de automóviles también están expandiéndose a Canadá. BYD ha dicho anteriormente que está considerando construir una fábrica allí, mientras que la marca principal de Geely anunció su entrada en Canadá el 9 de octubre, con planes para lanzar sus primeros modelos en 2027.

Stellantis está explorando un plan en etapa inicial con Leapmotor para producir vehículos eléctricos en una planta canadiense inactiva.

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Acerca del autor

Phate Zhang es el fundador y editor en jefe de CnEVPost. Es periodista desde 2009, comenzando su carrera en China Daily y Reuters, y luego trabajando seis años en el medio financiero Wallstreetcn, donde cubría temas de macroeconomía, mercados financieros y noticias empresariales. Su experiencia en la cobertura de los mercados de capitales determina el enfoque de CnEVPost: el aspecto empresarial e inversor de la industria de vehículos eléctricos en China, como las ganancias, las entregas, los estudios de analistas y los cambios en las políticas que afectan a las acciones. Contacto: [email protected]