El CEO de Bugatti responde al Tesla Roadster
En un video publicado en las redes sociales, Mate Rimac reveló que también estudió la idea de crear un hipercarro capaz de volar.
La industria aún se está recuperando del Tesla Roadster. Nueve años después del primer avance, el fabricante estadounidense finalmente cumplió su promesa y presentó el hipercarro eléctrico que, a diferencia de lo que los primeros prototipos dejaban entrever, promete poder volar.
En muy poco tiempo, las redes sociales se llenaron de videos e información sobre este modelo, además de innumerables reacciones provenientes de distintas partes del mundo. La más reciente la protagonizó Mate Rimac, fundador y director ejecutivo del Grupo Rimac, que agrupa a las marcas Bugatti Automobiles y Rimac Automobili.
No obstante, lo que está en juego no es solo una reacción a lo que la marca de Elon Musk presentó el pasado 15 de octubre, sino también el hecho de que su responsable reveló haber explorado en 2019 la misma idea de instalar propulsores en la parte frontal y trasera del vehículo que sería sucesor del Rimac Nevera. Véalo usted mismo:
Lo que está en juego
Mate Rimac reveló que su equipo estudió soluciones similares a las que vimos instaladas en el Tesla Roadster hace varios años. En 2019, incluso se discutió la posibilidad de generar carga aerodinámica con el automóvil parado.
Ya en 2020, un proyecto investigó el uso de propulsores a frío en el sucesor del Nevera, capaces de generar impulso mediante la liberación de gas a presión. La ambición, según el responsable, era precisamente dotar al modelo de la capacidad de acelerar de 0 a 96 km/h en menos de un segundo y de poder volar.
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No obstante, se trataba de posibilidades y objetivos de desarrollo, y no de capacidades confirmadas para un futuro modelo de producción.
La prioridad fue el V16 atmosférico del Bugatti Tourbillon
Según Rimac, el equipo no podía avanzar con todos los proyectos al mismo tiempo y decidió dar prioridad al Bugatti Tourbillon, equipado con un motor V16 atmosférico de 8,3 litros de cilindrada, asociado a un sistema híbrido. ¿Resultado? 1800 caballos de fuerza, dos segundos para alcanzar los 100 km/h y una velocidad máxima de 445 km/h.
A reacción del responsable ante el nuevo Roadster fue, aun así, positiva. Mate Rimac elogió la diversidad de soluciones técnicas que se están explorando en la industria automotriz.