Los precios de la gasolina están bajando. ¿Cuánto cuesta recorrer 100 km con gasolina, diésel y un coche eléctrico con el programa CPN 3?
El gobierno anunció el 2 de octubre de 2026 la tercera edición del programa “Precios más bajos para los combustibles”, que estará en vigor desde el 3 de octubre hasta finales de 2026. Para los primeros tres días se establecieron precios máximos para la gasolina y el diésel. Los conductores, desde el sábado hasta el lunes, no pagarán en las estaciones más de 6,73 zł por litro de gasolina 95, 7,59 zł por litro de gasolina 98 y 7,88 zł por litro de diésel.
No obstante, hay un detalle importante a tener en cuenta. El programa en sí durará hasta el 31 de diciembre, pero los precios máximos indicados solo son válidos para el período del 3 al 5 de octubre. Por ahora, aún no se sabe qué límites estarán en vigor posteriormente ni con qué frecuencia se actualizarán. Desde el punto de vista del conductor, esto significa que los precios actuales pueden servir como referencia, pero no se debe asumir que la gasolina a 6,73 zł estará disponible durante todo el trimestre.
Para los usuarios de automóviles eléctricos surge una pregunta interesante: ¿cuánto cuesta recorrer 100 km en un vehículo eléctrico en comparación con uno a gasolina o diésel? Y aquí la respuesta es más interesante de lo que podría parecer.
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¿Cuánto cuesta 100 km en un automóvil a gasolina?
Con un precio máximo de la gasolina 95 de 6,73 zł/l, un automóvil que consume 6 l/100 km necesita combustible por 40,38 zł para recorrer 100 km. Si el consumo es de 7 l/100 km, el costo aumenta a 47,11 zł, mientras que un vehículo que consume 8 l/100 km necesita ya 53,84 zł en combustible.
Esto demuestra cuán importante es el consumo real. Un automóvil compacto con motor a gasolina puede mantenerse sin problemas en torno a 6–7 l/100 km, mientras que un SUV más grande o un vehículo más pesado al conducir por autopista puede llegar a consumir entre 8–10 l/100 km.
Al consumir 10 l/100 km, el costo para recorrer 100 km a un precio de 6,73 zł/l asciende a 67,30 zł. En este caso, la diferencia con respecto a un coche eléctrico económico que se carga en casa se vuelve realmente grande.
¿Y cuánto cuesta recorrer 100 km con diésel?
Para el combustible, el precio máximo es de 7,88 zł/l. Un coche que consume 5 l/100 km recorrerá 100 km por 39,40 zł. Con un consumo de 6 l/100 km, el costo será de 47,28 zł, y con 7 l/100 km, de 55,16 zł.
Por lo tanto, el diésel sigue siendo una opción muy económica, especialmente en viajes largos. Sin embargo, hay que recordar que el consumo de combustible por sí solo no dice todo sobre los costos de operación del coche. En el caso de los diésel más antiguos, además están los filtros DPF, el sistema SCR, AdBlue o la turbina, y las posibles reparaciones de estos componentes pueden eliminar rápidamente los ahorros derivados del menor consumo de combustible.
¿Cuánto cuesta recorrer 100 km en un coche eléctrico?
En el caso de los coches eléctricos, la situación es completamente diferente, ya que no existe un precio único para la energía. Podemos cargar el coche con nuestra propia instalación fotovoltaica, utilizar la tarifa residencial o conectarlo a una carga rápida de tipo DC, donde el precio por kilovatio-hora puede ser varias veces más alto.
Para hacer una comparación, supongamos 18 kWh/100 km. Este es un valor que funciona bien como punto de referencia para muchos coches eléctricos, aunque el consumo real puede ser significativamente menor o mayor dependiendo del modelo, la temperatura, la velocidad y el estilo de conducción.
Si la energía cuesta 1,20 zł/kWh, recorrer 100 km costará 21,60 zł. Con un precio de 2 zł/kWh serían 36 zł, y con 3 zł/kWh, hasta 54 zł.
Y es precisamente aquí donde se observa la mayor diferencia entre un coche eléctrico que se carga en casa y uno que utiliza principalmente cargadores públicos.
Un sistema eléctrico con energía solar puede hacer que el costo de la energía sea 0 zł
La variante más interesante surge cuando el propietario del coche cuenta con su propia instalación solar y carga el vehículo con energía cuyo costo variable se considera aquí como 0 zł/kWh.
Con esta suposición, los 18 kWh necesarios para recorrer 100 km cuestan 0 zł. Por supuesto, esto no significa que la producción de energía solar sea completamente gratuita. La instalación costó dinero, requiere mantenimiento, y también importa la forma en que se factura al productor de energía. Sin embargo, en una comparación cotidiana del costo de la energía, se puede considerar 0 zł/kWh si el coche se carga con el excedente de energía propio.
En ese escenario, la diferencia con respecto al coche de gasolina es enorme. Con un consumo de 7 l/100 km, un coche de gasolina necesita actualmente aproximadamente 47,11 zł por cada 100 km. Un coche eléctrico que utiliza su propia energía solar puede recorrer la misma distancia sin costos adicionales de energía.
La carga en casa a 1,20 zł/kWh sigue ofreciendo una gran ventaja
No todos cuentan con energía solar o la posibilidad de cargar su coche únicamente con la energía que producen ellos mismos. Por lo tanto, consideremos una situación más típica en la que el costo de la energía para cargar es de 1,20 zł/kWh.
Con un consumo de 18 kWh/100 km, eso representa 21,60 zł por cada 100 km. Esa cantidad es menos de la mitad del costo para recorrer 100 km en un coche de gasolina que consume 7 l/100 km, y también menos de la mitad del costo de un coche diésel que consume 6 l/100 km.
Es importante señalar que aquí hablamos del precio de la energía en la toma eléctrica. En la práctica, a los costos se pueden añadir las pérdidas durante la carga. Si el coche indica 18 kWh/100 km como energía consumida para conducir, puede absorber un poco más de la red. Por eso, el costo real debe calcularse según las lecturas del contador o del wallbox, y no únicamente con los datos del ordenador del vehículo.
Carga a 2 zł/kWh. Todavía más barato que la gasolina
En ruta, la situación comienza a ser diferente. Supongamos un precio de 2 zł/kWh, que ya es considerablemente más alto que la carga doméstica típica.
Con un consumo de 18 kWh/100 km, el costo asciende a 36 zł por 100 km. Esto sigue siendo menos que los 47,11 zł en el caso de un coche de gasolina que consume 7 l/100 km, y los 47,28 zł en el caso de un diésel que consume 6 l/100 km.
Por lo tanto, la ventaja de los coches eléctricos sigue existiendo, pero ya no es tan espectacular como al cargar con la propia energía fotovoltaica. Si alguien conduce principalmente en carretera y solo utiliza cargadores DC caros, la ventaja económica del coche eléctrico puede ser mucho menor.
A 3 zł/kWh, el coche eléctrico puede ser más caro que un diésel económico
La situación se vuelve aún más interesante con un precio de 3 zł/kWh. En ese caso, los 18 kWh necesarios para recorrer 100 km cuestan 54 zł.
Eso es más que el costo de la gasolina en un coche que consume 7 l/100 km, el cual, con un precio de 6,73 zł/l, necesita aproximadamente 47,11 zł para 100 km. También es más que el costo del diésel que consume 6 l/100 km: 47,28 zł.
No significa, sin embargo, que el coche eléctrico deje de ser rentable. El problema no es la tecnología en sí, sino el precio de la energía. Si alguien carga su coche a 3 zł/kWh constantemente, su factura por 100 km puede ser más alta que la de un conductor de un coche de combustión interna ahorrativo.
Por eso, comparar los vehículos eléctricos únicamente en función del precio de la energía en una estación de carga rápida no tiene mucho sentido. De igual manera, sería injusto comparar un coche de combustión interna, solo considerando el combustible más barato, con un coche eléctrico cargado siempre en la estación más cara.
Bencina contra eléctrico: tabla de costos por 100 km
Las suposiciones son de 6, 7 y 8 l/100 km para la bencina, 5, 6 y 7 l/100 km para el diésel, y 18 kWh/100 km para el coche eléctrico.
Coche/variante
Consumo
Precio de la energía/combustible
Costo por 100 km
Bencina 95
6 l/100 km
6,73 zł/l
40,38 zł
Bencina 95
7 l/100 km
6,73 zł/l
47,11 zł
Bencina 95
8 l/100 km
6,73 zł/l
53,84 zł
Diésel
5 l/100 km
7,88 zł/l
39,40 zł
Diésel
6 l/100 km
7,88 zł/l
47,28 zł
Diésel
7 l/100 km
7,88 zł/l
55,16 zł
EV + fotovoltáica
18 kWh/100 km
0 zł/kWh
0 zł
EV + carga en casa
18 kWh/100 km
1,20 zł/kWh
21,60 zł
EV + carga en ruta
18 kWh/100 km
2,00 zł/kWh
36,00 zł
EV + carga rápida DC
18 kWh/100 km
3,00 zł/kWh
54,00 zł
¿Cuánto se puede ahorrar en 1000 km?
Solo al calcular estos valores para distancias mayores se puede apreciar la magnitud de las diferencias. Con 1000 km, un coche de gasolina que consume 7 l/100 km necesita aproximadamente 471 zł en combustible. Uno que consume 6 l/100 km cuesta alrededor de 473 zł.
Un coche eléctrico que consume 18 kWh/100 km y cuya carga cuesta 1,20 zł/kWh necesita 216 zł para la misma distancia. Con un precio de 2 zł/kWh, serían 360 zł, y con 3 zł/kWh, ya 540 zł.
No obstante, si el coche utiliza su propia energía solar, según nuestra simplificación, el costo de la energía es de 0 zł por 1000 km.
Eso significa que, en comparación con un coche de gasolina que consume 7 l/100 km, la diferencia asciende a unos 255 zł por cada 1000 km cuando la carga cuesta 1,20 zł/kWh. Con 20 mil km al año, la diferencia solo en energía supera los 5 mil zł.
¿Y qué pasa con el programa “Precios del Combustible más Bajos”?
El programa gubernamental sin duda reduce el costo de llenar los automóviles a combustión. Para los conductores que utilizan gasolina o diésel, esto significa una factura más baja en la estación de servicio, al menos durante el período en que rigen los límites establecidos.
No obstante, esto no cambia la relación fundamental. El costo para recorrer 100 km con un vehículo eléctrico depende principalmente de dónde se carga el automóvil. Con una instalación fotovoltaica propia, la diferencia con respecto a un vehículo a combustión es enorme. Con energía doméstica a 1,20 zł/kWh, la diferencia sigue siendo muy marcada. A 2 zł/kWh, el vehículo eléctrico aún puede ser más económico, pero a 3 zł/kWh la ventaja desaparece.
Esto también demuestra por qué, al comprar un coche eléctrico, vale la pena fijarse no solo en la capacidad de la batería y la potencia máxima de carga, sino también en el lugar donde se cargará el coche a diario. Para quien tiene garaje y wallbox, la economía de un vehículo eléctrico será completamente diferente a la de un conductor que vive en un edificio y solo utiliza cargadores públicos.
Lo más importante es el costo total de uso
Los precios actuales de la gasolina muestran algo importante: un coche eléctrico no siempre será el más económico en cualquier situación. No tiene sentido afirmar que cada vehículo eléctrico cueste siempre unos pocos o decenas de zlotys por 100 km.
Un coche eléctrico cargado en casa puede ser muy económico de mantener, pero uno que solo se carga en costosos cargadores DC puede costar lo mismo o incluso más que un coche de combustión eficiente.
Por otro lado, el automóvil eléctrico también cuenta con otras ventajas en términos de costos, como una estructura más sencilla del sistema de propulsión y la ausencia de componentes típicos de los motores de combustión interna. Al comparar el costo total de posesión, también es necesario tener en cuenta el mantenimiento, el seguro, la depreciación y el precio de compra.
Por lo tanto, el programa “Precios del Combustible más Bajos” no cambia la respuesta a la pregunta de si vale la pena adquirir un vehículo eléctrico. Sin embargo, muestra que el automóvil eléctrico obtiene su mayor ventaja cuando su propietario tiene acceso a energía más barata. Y precisamente por eso, un lugar de estacionamiento propio con posibilidad de carga puede ser hoy en día uno de los argumentos más importantes a favor del automóvil eléctrico.
