PRECIOS: Audi A2 e-tron desde 38 200 euros, unos 170 800 zł por la batería de ~52 (50) kWh. Autonomía máxima mejor que en el VW ID.3 Neo.
Audi ha anunciado el precio de referencia del Audi A2 e-tron en el mercado alemán. Este vehículo eléctrico compacto (segmento C) con un motor de 125 kW/170 CV y la batería básica tendrá un costo a partir de 38 200 euros, lo que equivale a 170 800 zlotys. Casi el mismo precio (38 895 euros) tiene el VW ID.3 Neo en su versión más completa, Style, con el mismo motor y una batería LFP de capacidad de ~52 (50) kWh; por lo tanto, suponemos que las especificaciones técnicas del Audi A2 e-tron serán idénticas.
Audi A2 e-tron como complemento real de la gama VW ID.3 Neo?
Índice
Audi A2 e-tron como complemento real de la gama VW ID.3 Neo?
Potencia y capacidad de la batería
Precio y versiones de equipamiento
Para la comparación, hemos elegido intencionadamente el VW ID.3 Neo mejor equipado, ya que su especificación y sus precios sugieren que el grupo Volkswagen podría volver a seguir su antiguo esquema, en el cual los modelos Audi se presentan justo antes de los vehículos Volkswagen. De este modo, el cliente que busca en el concesionario VW “algo más” puede ser dirigido al establecimiento cercano de Audi.
Potencia y capacidad de la batería
El Audi A2 e-tron se basa en la versión más reciente de la plataforma MEB, la MEB+ RWD, por lo que cuenta con tracción trasera, sistema de conducción con un solo pedal, capacidad para alimentar dispositivos externos (V2L) e incluso para regenerar energía. Según la información provista por el fabricante alemán, el automóvil estará disponible con motores de 125 kW/170 CV, 140 kW/190 CV, 170 kW/231 CV y 240 kW/326 CV. El modelo más débil puede ir equipado con una batería LFP de aproximadamente 52 (50) kWh, mientras que los modelos más potentes podrían contar con una de 62 (58) kWh; los dos más potentes probablemente utilizarán un paquete de 84 (79) kWh, al igual que ocurre en otros vehículos basados en MEB.
Audi A2 e-tron en fachada de prototipo (c) Audi
Diagrama de la estructura de la plataforma MEB+ en la versión con tracción trasera, tomando como ejemplo el VW ID.3 Neo (c) Volkswagen
Audi declara preliminarmente que el alcance máximo WLTP del A2 e-tron será de 649 unidades (VW ID.3 Neo = hasta 627 unidades). Esto equivale a 545 kilómetros en modo urbano o urbano-periurbano, 389 kilómetros a 120 km/h, 299 kilómetros a 140 km/h y con la batería descargada por completo [cálculos preliminares de la redacción de Elektrowozu]. En carreteras de alta velocidad, esto supondrá más de 3 horas de conducción hasta el primer punto de carga. Suponemos que este alcance máximo se refiere a la versión con motor de 170 kW y batería de 84 (79) kWh.
Precio y versiones de equipamiento
El precio indicado para el Audi A2 e-tron corresponde a la versión básica de 125 kW, que debería incluir, entre otros, faros y luces traseras LED, llantas de aluminio de 18 pulgadas, iluminación ambiental, control de velocidad adaptativo, cámara de retroceso y sistema de navegación. La versión de 140 kW incluirá de serie, además, calefacción para los asientos y el volante, tapa del maletero eléctrica y espejo que se oscurece automáticamente, mientras que la variante de 170 kW contará con faros adaptativos matriciales, bomba de calor, cámaras 360 grados y asistentes avanzados (Plus) para estacionamiento y conducción.
El sistema de audio de alta gama (Sonos) y la pantalla proyectada (HUD) estarán incluidos de serie en la edición más potente de 240 kW. El lanzamiento del automóvil está previsto para el otoño de 2026; obtuvimos información adicional sobre este modelo ayer a partir de ejemplares camuflados.
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