La gigafábrica de 100 GWh de CATL en Hungría inicia la producción experimental de baterías tras su cierre temporal
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El mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos se une a la competencia por espacios de producción en Europa Central y Oriental.
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George East
28 de septiembre de 2026 · 2 minutos de lectura
CATL, el mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía, comenzó la producción experimental en su nueva fábrica de fabricación de celdas en Debrecen, Hungría, a finales de septiembre de 2026.
Esto significa que este gigante manufacturero chino ha cumplido con todas las condiciones previas y requisitos regulatorios necesarios para lo que es, en esencia, un período de prueba, durante el cual se optimizan y validan los equipos antes de iniciar la producción en serie a gran escala.
Las dos primeras líneas de producción de esta planta, cuyo costo asciende a 7.3 mil millones de euros, ya están en funcionamiento para pruebas y operan con una capacidad de 34 GWh. Hasta el otoño de 2024, la planta de Debrecen de CATL ha fabricado más de 537,000 módulos de batería. Desde su fundación en 2011, las baterías de CATL se han instalado en más de 17 millones de vehículos en todo el mundo. Entre los fabricantes que utilizan productos de CATL se encuentran Tesla, Volkswagen, Porsche, Audi, Kia, Changan y Stellantis.
Con una capacidad de 100 gigavatios-hora (GWh), la planta de Debrecen será la más grande de CATL fuera de China. Para dar una idea, una fábrica con capacidad de 1 GWh puede producir suficientes baterías para aproximadamente 17,000 vehículos.
A principios de este año, las autoridades locales del condado de Hajdu-Bihar, que rodea Debrecen, ordenaron el cierre temporal de ciertas zonas de la fábrica debido a preocupaciones por la seguridad, tras el hecho de que nueve empleados estuvieron expuestos al níquel. CATL implementó posteriormente varias modificaciones en materia de salud y seguridad, las cuales las autoridades confirmaron que cumplían con los marcos regulatorios adecuados.
CATL es la última empresa del sector de vehículos eléctricos en unirse a lo que parece ser una carrera por obtener espacios de fabricación y producción en la región de Europa Central y Oriental. También en Debrecen, los especialistas chinos en baterías EVE han confirmado que construirán una fábrica de 30 GWh junto a la planta de BMW donde se fabrica el nuevo BMW iX3.
Hasta el final de este año, BYD ha prometido abrir una planta de producción en la ciudad húngara de Szeged para eludir los aranceles de la Unión Europea sobre los vehículos fabricados en China. Mientras tanto, Toyota promete construir su próximo vehículo eléctrico en su fábrica de Kolín, en la República Checa.
En 2008, Ford construyó una fábrica en Craiova, Rumania. Actualmente, esta planta fabrica los modelos completamente eléctricos Puma Gen-E, E-Tourneo Courier y E-Transit Courier. El sistema de propulsión eléctrica del Mercedes-Benz GLC también es de fabricación rumana.