CATL prueba baterías de 350 Wh/kg para vehículos eVTOL.
CATL ha superado una rigurosa prueba de seguridad con un sistema de baterías para aeronaves eléctricas. El fabricante afirma que la propagación térmica no se extendió a otras celdas después de que dos celdas adyacentes fueran activadas deliberadamente al mismo tiempo.
El fabricante chino de baterías CATL ha desarrollado un sistema de baterías para eVTOLs de pasajeros que utiliza celdas prismáticas con una densidad energética de 350 Wh/kg. Según CATL, es el primer sistema de baterías aeronáuticas del mundo con celdas prismáticas y esta densidad energética en superar la prueba de seguridad establecida.
Según un informe de CN EV Post, dos celdas adyacentes fueron activadas deliberadamente para que sufrieran un desbordamiento térmico al mismo tiempo, tanto en el centro como en las esquinas del paquete de baterías. En ninguno de los tests el desbordamiento térmico se propagó a otras celdas. Estos tests suelen activar solo una celda, por lo que la activación simultánea de dos celdas adyacentes aumenta significativamente las condiciones del test. La autoridad aeronáutica de China, CAAC, estuvo involucrada en la fabricación, inspección y pruebas de las celdas y del sistema de baterías. Esta estricta prueba tiene como objetivo sentar las bases para cumplir con los requisitos de seguridad de la aviación civil, aunque superarla no constituye una aprobación para operaciones de vuelo comercial.
CATL afirma que el sistema de baterías está listo para la producción en serie, siendo AutoFlight, desarrollador chino de eVTOL, su primer cliente. La relación entre ambas empresas va más allá de un acuerdo de suministro: en agosto de 2024, CATL invirtió varios cientos de millones de dólares en AutoFlight como inversor estratégico.
La densidad energética es especialmente importante para las aeronaves eléctricas, ya que el peso de las baterías afecta directamente tanto al rango como a la carga útil. Con 350 Wh/kg, las celdas aeronáuticas de CATL superan con creces la densidad energética de las baterías actuales para vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, la aviación impone requisitos de seguridad particularmente estrictos, lo que hace que la prevención de la propagación térmica dentro del paquete de baterías sea un factor clave para su certificación.
CATL se expande más allá de los vehículos eléctricos
Con la aviación, CATL está expandiendo su tecnología de baterías a otra área de aplicación. En su negocio principal de baterías para vehículos, la empresa ha reforzado aún más su posición líder: según SNE Research, CATL suministró 242,7 GWh de baterías instaladas en vehículos eléctricos e híbridos en todo el mundo durante la primera mitad de 2026. Eso representa un aumento del 25,3 por ciento interanual y una cuota de mercado global del 39,9 por ciento. Junto con BYD, CATL representa ahora más de la mitad del mercado global.
La aviación representa el siguiente paso en la diversificación de CATL, que también incluye soluciones de baterías para barcos eléctricos. Sin embargo, a pesar de que el sistema de baterías para aviación está listo para la producción en serie, CATL debe completar más pasos de aprobación y certificación antes de que pueda utilizarse para transportar pasajeros en operaciones comerciales.