CATL promete 1 000 km de autonomía a los camiones eléctricos con su nueva batería

CATL acaba de presentar una nueva generación de baterías destinadas a los camiones eléctricos. Bautizada como Tectrans II, esta tecnología promete una autonomía de hasta 1 000 km, una carga del 80 % en 25 minutos y una vida útil capaz de alcanzar los 1,5 millones de km. ¡Eso es todo!

Para convencer a los transportistas de pasar al sistema eléctrico, no basta con reducir las emisiones de CO2. Un camión pesado debe, ante todo, recorrer grandes distancias, transportar la mayor cantidad posible de mercancías y pasar el menor tiempo posible parado. Es en estos criterios donde CATL quiere avanzar con Tectrans II, una tecnología presentada en Hanóver.

Hasta 1 000 km entre dos cargas

En su configuración más generosa, Tectrans II permitiría a un camión eléctrico recorrer hasta 1 000 km con una sola carga. Actualmente, ningún camión eléctrico alcanza este nivel. Sin embargo, CATL no especifica ni la capacidad de la batería necesaria para lograr este valor, ni las condiciones en las que se calculó esta autonomía.

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El fabricante chino apuesta por una arquitectura modular compuesta por bloques estandarizados. De este modo, los fabricantes pueden adaptar la cantidad de baterías según las necesidades del vehículo, sopesando especialmente entre autonomía y carga útil. Esta modularidad también se encuentra en nuestros fabricantes europeos, Renault, Volvo y Mercedes.

Siguiendo operando con batería, CATL anuncia una densidad energética de 170 Wh/kg. A capacidad equivalente, el grupo estima que esta evolución permitiría ganar aproximadamente 600 kg de carga útil en comparación con una batería convencional.

Del 10 al 80 % de carga en 25 minutos

Pero la autonomía es solo una parte de la ecuación. El diésel mantiene hoy en día una ventaja evidente: bastan unos minutos para volver a llenar el tanque. Tectrans II pretende reducir esta diferencia gracias a una carga con una potencia del orden del megavatio. CATL anuncia una batería capaz de alcanzar el 80 % de carga en 25 minutos.

Un rendimiento así podría facilitar el uso de camiones eléctricos en largas distancias, siempre y cuando se cuente con infraestructuras capaces de suministrar tales potencias. Ahora, tanto el despliegue de las estaciones de carga para camiones pesados como la propia batería determinarán las posibilidades reales de su uso.

Diseñada para recorrer 1,5 millones de km

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CATL finalmente busca tranquilizar a los transportistas respecto a la longevidad. Se anuncia que la batería para camiones pesados durará 12 años o 1,5 millones de kilómetros, con la promesa de mantener al menos el 70 % de su capacidad inicial. En teoría, Tectrans II tiene todo para tener éxito. Estamos ansiosos por ver qué resultados da en condiciones reales.