CATL presenta una batería que está destinada a transformar el sector de los vehículos comerciales. Alcance de hasta 1000 km y 25 minutos de carga para alcanzar el 80 por ciento de capacidad.

En resumen:

CATL presentó la plataforma Tectrans II, diseñada para superar las principales barreras en el desarrollo de camiones eléctricos

Dependiendo de la cantidad de paquetes utilizados, el alcance máximo del vehículo puede llegar hasta los 1000 km, según afirma este líder en baterías

La batería puede cargarse del 0 al 80 % en 25 minutos, destaca CATL

El lanzamiento en China en Hanóver se inscribe dentro de la tendencia global de un rápido aumento en las ventas de vehículos comerciales eléctricos

Según la Agencia Internacional de Energía, el crecimiento global en este segmento de automóviles está impulsado principalmente por la buena economía en China

CATL: Tectrans II acelerará la electrificación del transporte pesado

Durante la feria IAA Transportation 2026 en Hanóver, la empresa CATL presentó Tectrans II, es decir, una nueva generación de baterías destinadas a vehículos comerciales. El fabricante la describe como una plataforma modular que puede utilizarse tanto en camiones pesados y medianos como en autobuses.

La nueva estructura fue desarrollada de tal manera que permite a los fabricantes de vehículos crear diferentes configuraciones a partir de módulos de batería estandarizados. Dependiendo de la cantidad de paquetes utilizados, el alcance máximo del vehículo puede llegar hasta los 1000 km y, según CATL, esta arquitectura reducirá el tiempo de desarrollo de nuevos modelos en un 50 % y disminuirá los costos de investigación y desarrollo entre un 60 % y un 70 %.

Uno de los parámetros más importantes del Tectrans II es la posibilidad de cargar con potencia en megavatios. Según el fabricante, la batería puede cargarse del 0 al 80 % en 25 minutos. Este valor es especialmente importante para el sector del transporte, donde cada hora de inactividad significa ingresos perdidos, según argumenta el portal especializado Car News China.

Alta eficiencia y la tercera ola

La nueva plataforma ofrece una densidad de energía de 170 Wh/kg, es decir, aproximadamente un 13 % por encima del promedio del mercado. Gracias a esto, el vehículo puede transportar unos 600 kg adicionales de carga. CATL también declara una eficiencia energética en los ciclos de carga y descarga del 96 %, así como una durabilidad que permite 12 años de uso y una distancia recorrida de 1,5 millones de km manteniendo el 70 % de la capacidad original del acumulador.

Tal como afirmó Akin Li, presidente a cargo de las operaciones internacionales de CATL: “La electrificación de los vehículos comerciales se está convirtiendo en la tercera ola de la transformación energética global. En lo que respecta a productos, energía, servicios y todo el ecosistema, CATL está listo para colaborar con socios de todo el mundo a fin de aprovechar conjuntamente el potencial de esta tercera ola”, según informa Automotive World.

También se ha puesto énfasis en las cuestiones de seguridad. La estructura utiliza una cubierta de acero prensado en caliente que, según el fabricante, puede soportar una presión de 180 kilogramos repetida 10 mil veces. La protección desde abajo la proporciona una placa resistente a impactos de 1000 J, mientras que la carcasa de aluminio con refuerzos adicionales ofrece resistencia a compresiones laterales de hasta 250 kN. El fabricante también declara una resistencia anticorrosiva durante 15 años de uso.

El sistema también cuenta con un sistema multipolar de gestión de baterías (BMS), que permite desconectar la sección dañada y mantener el funcionamiento del vehículo. CATL destaca además el uso de medidas de seguridad cibernética multicapa que cumplen con los estándares internacionales de seguridad de la información.

DHL y CATL quieren crear “corredores de transporte verdes”

El lanzamiento del Tectrans II no fue el único evento importante durante la feria. CATL también firmó un memorando de cooperación con DHL Group. Ambas empresas anunciaron el desarrollo de una red de los llamados Green Freight Corridors, es decir, corredores de transporte ecológicos para el transporte terrestre eléctrico en Europa.

El proyecto tiene como objetivo aprovechar la experiencia de DHL en logística y operaciones de transporte, así como las competencias de CATL en el área de baterías y electrificación. Junto con los fabricantes de vehículos, los socios pretenden desarrollar camiones eléctricos especializados e implementar proyectos piloto en las rutas de transporte europeas, según informa PR Newswire.

El mercado de baterías crece junto con la movilidad eléctrica

El lanzamiento de la nueva plataforma coincide con un desarrollo excepcionalmente dinámico del mercado mundial de movilidad eléctrica, lo que impulsa directamente la demanda de baterías de tracción. Según un informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA), la flota mundial de vehículos eléctricos deberá aumentar más de seis veces con respecto a los niveles actuales para el año 2035, llegando incluso a 510 millones de vehículos. La participación de los automóviles eléctricos en las ventas mundiales de vehículos nuevos podría alcanzar alrededor del 50 % ya a mediados de la próxima década.

China sigue siendo el motor más fuerte del crecimiento. La IEA indica que ya en 2025 alrededor del 70 % de los automóviles eléctricos vendidos allí serán más económicos que un coche de combustión promedio. Como resultado, para 2035 la participación de los automóviles eléctricos en las ventas de vehículos nuevos en China podría superar el 90 %.

También adquieren importancia creciente los mercados del Sudeste Asiático. En Tailandia, los precios de los vehículos eléctricos se mantienen desde hace dos años en un nivel comparable al de los modelos de combustión, mientras que en Indonesia la prima de precio para los automóviles eléctricos ha disminuido significativamente. Según las proyecciones de la IEA, Vietnam podría convertirse en el líder de la región, donde la participación de los vehículos eléctricos en las ventas de automóviles nuevos podría superar el 80 % para 2035.

Los camiones eléctricos impulsan un nuevo segmento del mercado de baterías

Desde el punto de vista de los fabricantes de baterías, el segmento de vehículos comerciales es especialmente interesante. La IEA indica que las ventas mundiales de camiones eléctricos se duplicaron en 2025 y alcanzaron el 9 % de todas las nuevas matriculaciones de camiones en todo el mundo. La mayor parte de este crecimiento se debió a China, donde ya una de cada cuatro camiones vendidas era eléctrica.

Según la agencia, los camiones eléctricos siguen siendo dos a tres veces más caros que sus equivalentes con motores diésel, pero el costo total de uso se vuelve cada vez más competitivo gracias a la caída de los precios de las baterías. En Europa, se espera alcanzar el paridad de costos con respecto a los vehículos de combustión interna alrededor del año 2030.

No es casualidad que sea precisamente en este segmento donde CATL refuerza su posición. La IEA indica que el fabricante chino suministra aproximadamente el 80 por ciento de las baterías utilizadas en los camiones eléctricos vendidos en China. Esto demuestra cuán estrechamente está vinculado hoy el desarrollo del mercado global de baterías con la expansión del sector de movilidad eléctrica en China.

Oskar Włostowski