CATL amplía sus alianzas en eVTOL con el acuerdo con Blue Vector
Phate Zhang
•
2 de nov. de 2026, 7:05 PM GMT+8
Blue Vector ha seleccionado a CATL como su socio exclusivo en baterías.
El primer prototipo a escala completa del Skyla V30 fue presentado en agosto, y el modelo recibió sus primeros pedidos previos a la venta en el extranjero en septiembre.
CATL (HKEX: 3750) ha firmado acuerdos con Blue Vector Intelligent Technology para desarrollar baterías para la empresa china fabricante de aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctricas (eVTOL) con sede en Hangzhou, provincia de Zhejiang.
Las empresas firmaron recientemente acuerdos de cooperación estratégica y en materia de productos, donde Blue Vector eligió a CATL como su socio exclusivo en baterías, según informó el fabricante de baterías en un comunicado el lunes.
La alianza se centrará en el Skyla V30, un producto de Skyla Aviation —la división de eVTOL de Blue Vector— para el cual CATL desarrollará baterías personalizadas. El comunicado no reveló el valor del acuerdo, las especificaciones de las baterías ni el cronograma de suministro.
El Skyla V30 es una aeronave de rotor inclinable completamente eléctrica con 6 asientos, diseñada para el transporte de pasajeros entre ciudades. Su primer prototipo a escala real, A/C01, fue presentado el 31 de agosto de este año en Harbin, provincia de Heilongjiang, en el noreste de China.
Según los planes revelados en ese momento, el prototipo pasaría por pruebas de integración de sistemas, pruebas en tierra y pruebas de vuelo con transición de inclinación, lo que marcaría el paso del proyecto de la fase de diseño y desarrollo a la validación de ingeniería de la aeronave completa.
Blue Vector anunció el 24 de septiembre que había recibido pedidos anticipados de 60 aeronaves V30 durante la Global Digital Trade Expo en Hangzhou, incluidos 30 del operador aéreo con sede en Singapur Moon Aero.
El acuerdo con Moon Aero marcó los primeros pedidos de preventa en el extranjero del V30. En ese momento, Blue Vector indicó que los pedidos acumulados de preventa habían superado las 100 aeronaves desde el lanzamiento global del modelo en julio, y que planeaba continuar con las pruebas de ingeniería y los trámites de certificación de aeronavegabilidad.
Blue Vector también ha estado recaudando fondos para apoyar la investigación y el desarrollo. El 30 de junio, la empresa anunció la finalización de una ronda de financiación que superó los 100 millones de yuanes (14,9 millones de dólares), liderada conjuntamente por Shenzhen Capital Group y un fondo en dólares estadounidenses respaldado por la industria cuyo nombre no fue revelado.
A partir de ese anuncio, el negocio de eVTOL de la empresa había completado 5 rondas de financiación en casi 6 meses, recaudando en total más de 400 millones de yuanes.
Para CATL, el acuerdo refuerza su compromiso con la aviación eléctrica. En agosto de 2024, la empresa firmó un acuerdo con Autoflight, con sede en Shanghái, acordando invertir cientos de millones de dólares en este fabricante de aeronaves y desarrollar conjuntamente baterías para eVTOL.
En noviembre de 2025, Autoflight presentó un vertiport flotante desarrollado en colaboración con CATL, que integra una plataforma de despegue y aterrizaje para eVTOL, sistemas de almacenamiento de energía, carga y otros componentes en una nave alimentada por baterías.
Esto marca la primera solución integrada mar-aire en el sector de los eVTOL, extendiendo la infraestructura de estos vehículos a zonas acuáticas.
(1 dólar = 6,7146 yuanes)