CATL confirma que la batería Qilin alimenta al Nio Firefly, proporcionándole una autonomía de 560 km.
Phate Zhang
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24 de octubre de 2026, 7:46 PM GMT+8
CATL confirma que el Firefly utiliza su batería Qilin, siendo la versión de 60 kWh capaz de alcanzar un rango de 560 km según el estándar CLTC.
La batería original de 42 kWh es suministrada por Sunwoda y ofrece un rango de 420 km según el mismo estándar.
La marca Firefly de Nio Inc (NYSE: NIO) emplea la batería Qilin de CATL (HKEX: 3750) en su nuevo paquete de 60 kWh, lo que brinda una opción con mayor autonomía para este pequeño vehículo eléctrico.
CATL anunció el sábado en Weibo que el Firefly utiliza su batería Qilin, logrando un rango de 560 km (348 millas) según el estándar CLTC. El Firefly lanzó oficialmente esta batería de mayor capacidad un día antes.
La batería original de rango estándar de Firefly, con 42 kWh, es suministrada por Sunwoda (SZSE: 300207) y utiliza celdas de fosfato de hierro-litio (LFP), lo que le permite alcanzar una autonomía de 420 km según el estándar CLTC.
Sunwoda se encuentra entre los principales fabricantes de baterías de segundo nivel en China y también es un socio clave de Li Auto (NASDAQ: LI).
La nueva batería de Firefly, con 60 kWh, emplea celdas de níquel-cobalto-manganeso (NCM), lo que aumenta la autonomía en 140 km, es decir, un 33% aproximadamente. Según Firefly, las dimensiones de la batería y el peso en vacío del vehículo permanecen sin cambios.
Qilin es una línea de productos de baterías lanzada por CATL en 2022, cuya tercera generación fue presentada en abril de este año. La publicación en Weibo no especificó qué generación utiliza Firefly ni su tasa de carga.
No obstante, para los propietarios estos detalles pueden ser menos importantes, ya que los vehículos Firefly, al igual que otros modelos de Nio Inc, pueden recargar sus baterías mediante un cambio de batería que dura 3 minutos.
Para los nuevos compradores, el coche eléctrico Firefly equipado con la batería de 60 kWh tiene un precio inicial de 136,800 yuanes (20,360 dólares), incluida la batería. Bajo el plan de suscripción BaaS (batería como servicio), el precio inicial del coche es de 79,800 yuanes, con un costo mensual de alquiler de la batería de 599 yuanes.
Tanto los propietarios nuevos como los actuales pueden optar por la batería más grande; la actualización permanente cuesta 17,000 yuanes (2,530 dólares) para aquellos que adquirieron el vehículo de forma directa.
La nueva batería también está disponible para los propietarios actuales. Según el plan anunciado por Firefly, los clientes que adquirieron sus vehículos con la batería incluida pueden solicitar una actualización permanente una vez haya transcurrido al menos 1 año desde la fecha de la factura de compra. La actualización cuesta 17,000 yuanes.
Los usuarios actuales de BaaS pagan una tarifa de servicio de actualización permanente de 3,000 yuanes, mientras que el alquiler mensual de la batería aumenta a 599 yuanes, pasando de 399 yuanes, para la versión de 42 kWh.
Firefly indicó que las dos capacidades de batería utilizan diseños de módulos estandarizados compatibles, con dimensiones del carcasa idénticas, puntos de montaje y mecanismos de bloqueo similares. Esto permite que los vehículos existentes reciban la actualización mediante el intercambio de baterías, sin necesidad de reemplazar el automóvil.
La marca obtuvo acceso por primera vez a las estaciones de cambio de baterías de quinta generación de Nio el 7 de agosto. Anteriormente, el chasis más corto y la distancia entre ejes del Firefly impedían que utilizara las estaciones de cuarta generación de Nio.
El uso de baterías Qilin en el Firefly amplía la colaboración entre Nio y CATL. En enero, las empresas anunciaron un acuerdo de 5 años para profundizar su asociación estratégica, centrándose en áreas como el desarrollo conjunto de baterías de larga duración y tecnologías de compatibilidad para cambio de baterías.
El primer modelo del Firefly, que comparte el nombre de la marca, se lanzó en China en abril de 2025, dirigido al mercado de vehículos eléctricos pequeños y compitiendo con marcas como Mini y Smart.
La marca anunció el 16 de octubre que las entregas acumuladas habían alcanzado los 90,000 vehículos. Según datos recopilados por CnEVPost, Firefly entregó un récord de 7,327 vehículos en septiembre, lo que eleva su total para los primeros 9 meses de este año a 48,122.
($1 = 6.7180 yuanes)