CATL avanza en el desarrollo de baterías de estado sólido con muestras de 20 Ah
Según los medios chinos, CATL ha ampliado el desarrollo de su batería de estado sólido, pasando de una plataforma de validación de clase 10 Ah a pruebas con muestras de 20 Ah. La empresa sigue apuntando a una producción a pequeña escala en 2027 y, según se informa, tiene como objetivo una densidad energética de alrededor de 500 Wh/kg.
Imagen: CATL
Según los medios chinos, CATL publicó esta semana una actualización sobre el desarrollo de su batería de estado sólido en respuesta a las consultas de los inversores a través de la plataforma de comunicación en línea regulada por el estado de la Bolsa de Valores de Shenzhen (“Plataforma Hudongyi”). Según dicha actualización, ya se están realizando pruebas con muestras de 20 Ah, y el inicio de la producción piloto sigue previsto para 2027.
CATL también informó que el equipo de desarrollo encargado de este proyecto está formado por más de 1,000 empleados y que el programa tiene como objetivo alcanzar una densidad energética de aproximadamente 500 Wh/kg a nivel de celda. Sin embargo, _Car News China_ señala que CATL no ha confirmado explícitamente esta cifra como especificación para celdas producidas en masa, ni ha “divulgado los resultados esperados de las pruebas, a los clientes del sector automotriz ni una fecha de lanzamiento de vehículos relacionada con estas celdas”. La empresa sigue apuntando a una producción a gran escala alrededor del año 2030.
Las baterías de estado sólido son consideradas ampliamente como una tecnología prometedora para la próxima generación de almacenamiento de energía. Su característica distintiva es el reemplazo del electrolito líquido o gelatinoso de las baterías convencionales de iones de litio por un electrolito sólido basado en materiales de sulfuro, polímero u óxido. Se espera que esto mejore la seguridad contra incendios, aumente la densidad energética, permita tiempos de carga más rápidos, prolongue la vida útil y amplíe el rango de los vehículos eléctricos.
Aún se sabe poco sobre el enfoque tecnológico específico de CATL. Informes no confirmados sugieren que la empresa se está centrando principalmente en baterías de estado sólido basadas en sulfuro. Sin embargo, CATL aún no ha revelado la configuración prevista para el ánodo.
Aparte de CATL, empresas como BYD y Toyota, así como startups prometedoras como Factorial o QuantumScape, están impulsando el desarrollo de esta tecnología. Sin embargo, en junio, el CEO de CATL, Robin Zeng, señaló que los desafíos técnicos y de fabricación significan que la implementación de baterías de estado sólido en el mercado masivo está aún a varios años de distancia, y no espera que se produzca en volumen antes de 2030. Además, Zeng afirmó que las baterías de estado sólido probablemente se utilizarán inicialmente solo en plataformas automotrices de alta gama.
CATL también indicó en junio que su tecnología de estado sólido se encuentra actualmente en el nivel cuatro de la escala de Niveles de Preparación Tecnológica (TRL) de nueve puntos. Esta clasificación implica que CATL sigue trabajando en la validación en laboratorio y el desarrollo de prototipos para estas baterías este verano.