En 2027, cargar un vehículo eléctrico en la calle podría ser más económico.
La propuesta de la ERSE para reducir algunas tarifas de la red pública de carga deberá traducirse en ahorros para los conductores.
Desde principios de octubre, la actualización de los precios de la electricidad en el mercado regulado ha hecho que las cargas domésticas sean más caras, pero en cuanto a las cargas públicas, el próximo año debería traer buenas noticias.
La Entidad Reguladora de los Servicios Energéticos (ERSE) propone reducir, en 2027, algunas de las tarifas aplicadas a la red pública de carga gestionada por Mobi.E. Esta medida debería contribuir a disminuir el precio de las cargas, aunque la reducción que experimentarán los conductores es considerablemente inferior al porcentaje anunciado.
La propuesta prevé una disminución del 52,1% en las tarifas que se cobran a los comercializadores de energía para la movilidad eléctrica y a los operadores de las estaciones de carga. Para quienes poseen puntos de carga, la reducción propuesta es del 51,3%.
No obstante, estas tarifas representan solo el 1% al 2% del precio final que pagan los conductores, por lo que el impacto en el costo de las cargas será limitado.
15 céntimos menos por cada 100 km
A pesar del bajo porcentaje, según la ERSE, para un automóvil eléctrico con un consumo promedio de 15 kWh/100 km, debería significar un ahorro de aproximadamente 15 céntimos por cada 100 km recorridos.
Con las nuevas tarifas, el costo promedio para recorrer esa distancia debería ser de 7,32 euros en una estación de carga normal, con potencia de hasta 22 kW; y de 10,53 euros en una estación rápida, con potencia superior a 22 kW.
La diferencia de precio entre los dos tipos de carga se debe sobre todo al costo del servicio que cobra el operador de la estación. El precio final también incluye el costo de la electricidad, las tarifas de acceso a las redes y los impuestos.
Las nuevas tarifas aún deben ser aprobadas
La propuesta de la ERSE todavía debe recibir el dictamen del Consejo Tarifario antes de ser aprobada por el consejo de administración del regulador. Si se confirma, entrará en vigor el 1 de enero de 2027 y se aplicará a las cargas realizadas en la red pública de movilidad eléctrica en Portugal.
Esta revisión se produce en un contexto de crecimiento en el uso de esta red. En 2025, se realizaron más de 8,89 millones de cargas a través de 23 156 puntos de carga.
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Para 2026, ERSE estima alrededor de 11,8 millones de cargas, aunque admite incertidumbre respecto a la evolución de la red en 2027, especialmente debido a la posibilidad de que algunos operadores abandonen la plataforma centralizada.