El Coche del Año 2027, es decir, la revolución eléctrica se ha convertido en realidad. En la final, siete vehículos completamente eléctricos.
En el artículo:
El concurso Car of the Year 2027 pasará a la historia de la automoción europea
Solo vehículos eléctricos llegaron a la final
Cinco de los siete modelos cuestan menos de 30 mil euros
El BMW iX3 parece ser un fuerte candidato para ganar el título
El ganador del premio europeo será anunciado el 8 de enero de 2027 durante el Brussels Motor Show
Car of the Year: final histórica del concurso
El premio europeo Car of the Year se considera desde hace más de seis décadas como uno de los reconocimientos más importantes en la industria automotriz. Sin embargo, en esta edición el concurso escribirá un nuevo capítulo de su historia. Para la final de Car of the Year 2027 se clasificaron siete modelos: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo y Volvo EX60. Todos son vehículos completamente eléctricos.
Según destacan los organizadores del concurso, se trata del primer caso de este tipo desde la creación del premio en 1964. El periodista automotriz español Xavier Pérez señala en un comentario para Prensa Ibérica que “los siete coches que compiten en la final son vehículos 100 % eléctricos”, calificando a la lista de finalistas de este año como un “hito histórico” para la industria automotriz europea.
Los vehículos eléctricos asequibles toman el protagonismo
Hasta hace poco, los automóviles eléctricos se asociaban principalmente con modelos premium y caros. Sin embargo, la lista final de este año muestra un cambio evidente. Hasta cinco de los siete vehículos cuestan menos de 30 mil euros. El más económico es el Renault Twingo, cuyo precio comienza en 19 990 euros.
El Volkswagen ID. Polo costará a partir de 24 995 euros, el Cupra Raval alrededor de 26 mil euros, el Kia EV2 aproximadamente 26 600 euros, y el Hyundai Ioniq 3 entre 27 995 y 29 995 euros, dependiendo del mercado. Solo el BMW iX3 y el Volvo EX60 siguen siendo claramente más caros, con precios que superan respectivamente los 69 mil y 63 mil euros.
Los medios especializados señalan que “el coche eléctrico europeo asequible ha recorrido el camino desde una promesa hasta un precio real”, y ya se pueden pedir la mayoría de los finalistas.
Europa apuesta por su propia producción
Otra curiosidad de esta edición es el lugar de producción de los finalistas. Todos los modelos se fabrican en Europa o en Turquía. El Renault Twingo se produce en Novo Mesto, Eslovenia; la Kia EV2 en Eslovaquia; el Hyundai Ioniq 3 en Izmit, Turquía; el BMW iX3 en Hungría; y el Volvo EX60 en Suecia.
Esto representa un contraste claro con la edición de 2024, cuando en la lista corta había dos automóviles fabricados en China. Aunque en la primera fase del concurso de este año participaron marcas como BYD, Denza, Leapmotor, MG, Xpeng o Zeekr, ninguno de sus modelos llegó a la final.
¿Cuándo conoceremos al ganador del Coche del Año?
Los jurados se reunirán los días 25 y 26 de noviembre en el circuito de Balocco en Italia, donde realizarán las pruebas finales. Cada uno de ellos asignará 25 puntos entre los finalistas, siendo que un mismo modelo puede recibir un máximo de 10 puntos de un solo jurado. El ganador será anunciado el 8 de enero de 2027 durante el Brussels Motor Show.
¿Quién ganó el año pasado?
El actual poseedor del título es el Mercedes-Benz CLA, que venció en la edición de 2026. Anteriormente, Renault triunfó durante dos años consecutivos: en 2024 ganó el Scenic E-Tech, y en 2025 el Renault 5 E-Tech. Si el Twingo también gana en la edición de 2027, la marca francesa obtendrá su tercer título en cuatro ediciones del concurso. La competencia es muy fuerte. Según nosotros, el BMW iX3 tiene grandes posibilidades de ganar.
Oskar Włostowski