Camiones, furgonetas y autobuses eléctricos: Europa acelera, pero el diésel sigue siendo popular
Camiones, furgonetas y autobuses eléctricos: también en el transporte profesional europeo avanzan los vehículos con cero emisiones. Según los últimos datos de ACEA, en 2026 aumentaron las matriculaciones de camiones eléctricos (+49,8%), de vehículos comerciales ligeros (+38,2%) y de autobuses de batería (+37,6%). Sin embargo, el diésel sigue teniendo presencia. Italia está muy rezagada en el transporte pesado, pero lidera en autobuses eléctricos.
La asociación europea de fabricantes de automóviles muestra una transición en curso, pero lejos de ser uniforme. De hecho, el diésel sigue dominando el mercado de vehículos comerciales, aunque con dinámicas diferentes según la categoría.
Camiones, furgonetas y autobuses: el norte de Europa impulsa las ventas
Entre enero y septiembre de 2026, se registraron 245.079 camiones nuevos en la Unión Europea. De estos, 12.873 son eléctricos recargables, con un crecimiento interanual cercano al 50%.
La difusión está concentrada principalmente en tres países: Alemania, Francia y los Países Bajos representan juntos el 74% de las matriculaciones europeas. Sin embargo, si se considera la proporción de vehículos eléctricos en el total de nuevas matriculaciones, la situación cambia. Mientras que los Países Bajos alcanzan un buen 20,2%, Alemania se queda en el 9,5% y Francia en el 5,3%. En la cima de la clasificación se encuentran países nórdicos como Suecia (18,4%) y Dinamarca (16,5%).
Los furgones eléctricos representan el 14,1%, pero el diésel mantiene una amplia ventaja
En el segmento de los vehículos comerciales ligeros, el crecimiento de los modelos eléctricos es igualmente significativo, aunque la motorización tradicional mantiene una posición aún muy dominante (78%).
En los primeros 9 meses del año, en la Unión Europea se matricularon 1.073.427 camiones nuevos, prácticamente al mismo nivel que en 2025. Los modelos eléctricos registraron un aumento del 38,2%, alcanzando una cuota de mercado del 14,1%, frente al 10,2% del año anterior.
No obstante, el diésel sigue siendo la opción ampliamente preferida entre los profesionales, con una cuota del 78,1%.
Francia es el primer mercado europeo en cuanto a camiones eléctricos (+33,3%), pero siguen siendo los Países Bajos los que muestran una penetración especialmente alta. Según la ACEA, el 84,3% de los nuevos vehículos comerciales ligeros matriculados en ese país son eléctricos.
Autobuses eléctricos: Italia por encima de la media europea
No obstante, es en el transporte público donde la electrificación ha logrado los resultados más significativos. En los primeros nueve meses de 2026, los autobuses eléctricos representaron el 26,4% de las nuevas matriculaciones en Europa, frente al 22,1% del mismo período de 2025.
El diésel sigue manteniendo la mayoría en el mercado, con un 58,4%, pero la distancia con respecto al eléctrico es claramente menor que la registrada en camiones y furgonetas.
En este sector destaca precisamente Italia. Las matriculaciones de autobuses eléctricos han aumentado un 116,2%, alcanzando las 1.970 unidades. Nuestro país representa así el 22,8% de las matriculaciones eléctricas en Europa y lleva su cuota de mercado al 36,9%, frente al 22,9% del año pasado.
… pero tiene dificultades para avanzar con camiones y furgonetas
Para nuestro país la situación es bastante particular, ya que, por más que crezca rápidamente en la electrificación de los autobuses, todavía tiene dificultades para hacer lo mismo con los camiones y furgonetas. Las cuotas del 1,2% y el 6% en sus respectivos mercados indican un retraso que no puede ocultarse con el crecimiento general del mercado europeo.
Es emblemático el dato sobre el transporte pesado: en Italia, en los primeros nueve meses de 2026, las matriculaciones de camiones eléctricos disminuyeron un 47,7%, quedándose en solo 260 unidades.
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