BYD compite con el Tesla Model 3 con su nuevo EV Formula S, cuyo precio comienza por debajo de los 29,000 dólares.
La serie Formula S incluye el primer sedán y modelo GT lanzados bajo la marca Fang Cheng Bao de BYD. Con un precio inicial inferior a 29,000 dólares, este sedán eléctrico es más económico que un Tesla Model 3.
BYD lanza el nuevo sedán y modelo GT eléctricos Formula S
Fang Cheng Bao, abreviado como FCB, es la quinta submarca de BYD, junto con Denza, Yangwang y sus series Dynasty y Ocean.
La marca FCB, orientada a la personalización, es conocida por sus SUV eléctricos y de tipo híbrido para uso en terrenos difíciles, como el Bao 8 y el Bao 5. También vende la serie Tai, dirigida a familias. Todos ellos presentan un diseño robusto, cuadrado y similar al de los SUV.
BYD lanzó los primeros sedán y modelos de tipo gran turismo de esta marca, dirigidos directamente al Tesla Model 3, el Xiaomi SU7 y otros sedán eléctricos más vendidos en China.
Tuvimos la oportunidad de verlos brevemente en el Salón del Automóvil de Pekín 2026 a principios de este año, donde BYD exhibió todo, desde supercoches eléctricos hasta SUVs de gama alta.
La serie Formula S incluye 5 variantes: 3 versiones sedán y 2 modelos GT, con precios que van desde 189,900 yuanes hasta 239,900 yuanes, es decir, alrededor de 28,000 a 35,000 dólares. Ambas están equipadas con las últimas baterías Blade de BYD y el sistema de carga rápida Flash Charging.
La versión sedán Formula S con tracción trasera (RWD) tiene un precio inicial de 189,900 yuanes y ofrece un rango de conducción según el CLTC de hasta 466 millas (750 km).
La versión de larga autonomía con tracción trasera cuesta 209,900 yuanes y ofrece un rango de 559 millas (900 km) según el CLTC. La versión sedán Formula S con tracción total (AWD) tiene un precio inicial de 229,900 yuanes y ofrece un rango de 453 millas (730 km) según el CLTC.
Por otro lado, el Formula S GT está disponible con sistemas de propulsión RWD o AWD y ofrece autonomías CLTC de 850 km y 730 km, respectivamente. El primero tiene un precio inicial de 219,900 yuanes, mientras que el segundo cuesta 239,900 yuanes.
Todos los modelos de la serie Formula S están equipados con el sistema de conducción asistida God’s Eye B de BYD, que incluye funciones ADAS como navegación a alta velocidad en modo autopiloto y estacionamiento inteligente para todo tipo de situaciones.
BYD ofrece ambos modelos con la opción de elegir entre su sistema de control inteligente del chasis DiSus-A o DiSus-M, o lo que denomina “Un coche, dos personalidades”.
Graacias a su tecnología de carga rápida y a las baterías Blade de segunda generación, la serie Formula S puede cargarse del 10 % al 70 % en 5 minutos. Para pasar del 10 % al 97 %, solo se necesitan 9 minutos.
En su interior, el sedán eléctrico y el modelo GT cuentan con numerosos extras de alta gama, como iluminación ambiental circundante en 128 colores, asientos deportivos integrados, un asiento del pasajero en posición de gravedad cero, una pantalla AR-HUD de 26″, un volante deportivo de tres radios e incluso un refrigerador inteligente de 6.9 L.
Con una longitud de 5,060 mm, una anchura de 1,967 mm y una altura de 1,483 mm, además de una distancia entre ejes de 2,960 mm, el sedán Formula S es ligeramente más grande que el Tesla Model 3. El modelo GT mide 5,025 mm de longitud.
En comparación, el Tesla Model 3 RWD tiene un precio inicial de 235,500 yuanes (35,000 dólares) y ofrece un rango según el estándar CLTC de 394 millas (634 km).
El Model 3 de tracción trasera de largo alcance tiene un precio inicial de 259,500 yuanes en China, con un rango según el CLTC de hasta 515 millas (830 km).
¿Llevará BYD la serie Formula S al extranjero? Aún no está decidido, pero BYD vende modelos FCB en otros países. Recientemente lanzó el Ti 7 bajo su propia marca en el Reino Unido y Europa, que es la versión global del Tai 7 vendido en China.