El BYD SHARK recibió cinco estrellas de Euro NCAP. Este pick-up cuenta con 436 CV y 90 km de autonomía eléctrica.
El BYD SHARK DMO recibió en octubre de 2026 la máxima calificación de cinco estrellas de Euro NCAP. Este pick-up híbrido obtuvo entre el 74 y el 87 por ciento en las cuatro categorías, y entrará al mercado europeo a gran escala en la primera mitad de 2027.
La calificación se basó en pruebas anteriores realizadas por la organización australasiática ANCAP, las cuales Euro NCAP complementó con sus propios estudios. El SHARK protegió bien a los pasajeros durante colisiones frontales y laterales, pero las cinco estrellas no significan haber obtenido todos los puntos posibles.
Categorías de Euro NCAP
Resultado
Protección de pasajeros adultos
82%
Protección de niños
86%
Protección de peatones
74%
Sistemas de asistencia a la seguridad
87%
La puntuación más alta, el 87 por ciento, la obtuvo el pick-up gracias a sus sistemas de asistencia. El frenado automático de emergencia reaccionaba correctamente ante otros coches, ciclistas y motociclistas. Euro NCAP también valoró positivamente al asistente de carril, al control de velocidad y a la función que detecta si hay niños olvidados en el habitáculo.
Este es el noveno modelo de BYD que recibe cinco estrellas de Euro NCAP desde el lanzamiento europeo de la marca en 2022. Anteriormente, entre otros modelos, recibieron esta puntuación máxima el Dolphin Surf, Dolphin, Seal, Seal U, Seal U DM-i, Seal 6 y Sealion 7. Para el fabricante chino, la entrada en el segmento de los pick-ups no comienza con un resultado deficiente en las pruebas de colisión.
Un potente motor y su lanzamiento europeo en 2027
SHARK hizo su debut durante el Salón del Automóvil de París 2026. Cuenta con una cabina doble para cinco pasajeros y un sistema Super Hybrid DMO, es decir, Dual Mode Off-road. El motor eléctrico delantero desarrolla 231 CV, mientras que el trasero, 204 CV. En total, la propulsión ofrece 436 CV y 650 Nm, lo que permite que el pick-up alcance los 100 km/h en 5,7 segundos.
Los motores eléctricos trabajan en conjunto con una unidad de gasolina turboalimentada de 1,5 litros. Según BYD, el alcance con la energía almacenada en el acumulador es de hasta 90 km, mientras que con la batería completamente cargada y el tanque lleno aumenta a 675 km. Se trata de datos del fabricante, no del resultado de una prueba independiente europea de consumo de combustible y energía.
El acumulador Blade está integrado en la estructura del vehículo mediante la tecnología Cell-to-Chassis. También cuenta con la función V2L para alimentar dispositivos externos, una pantalla de 15,6 pulgadas, un display transparente y un sistema de audio Dynaudio.
La venta en los primeros mercados seleccionados comenzará dentro de tres meses. Se ha planeado un lanzamiento más amplio en Europa para la primera mitad del año 2027. BYD aún no ha anunciado el precio ni la fecha de inicio de las ventas del SHARK en Polonia, por lo que estas dos informaciones determinarán si este pick-up de 436 caballos será algo más que una curiosidad en nuestro país.
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