El BYD Sealion 08 recibió 12 mil pedidos en 24 horas. Un gran SUV con capacidad de carga del 10 al 70 % en 5 minutos.
BYD anunció el inicio de las ventas del nuevo SUV insignia de su línea Ocean. El Sealion 08 recibió más de 12 mil pedidos en las 24 horas posteriores a su lanzamiento al mercado el 2 de septiembre de 2026, y sus precios en China comienzan en 229 900 yuanes, lo que equivale a aproximadamente 121 mil zlotys.
Sobre el papel, parece una combinación de un vehículo familiar y un modelo tecnológico de vanguardia. Solo que en China BYD logra alcanzar tales cifras.
Dos versiones de propulsión y parámetros muy ambiciosos
El Sealion 08 se ofrece en versiones BEV y PHEV, con configuraciones para 5 o 6 pasajeros, y con tracción trasera o en las dos ruedas. Todas las versiones contarán con la Blade Battery 2.0 y la tecnología Flash Charging.
BYD afirma que es posible cargar del 10 al 70 % en 5 minutos y del 10 al 97 % en 9 minutos. Suena muy impresionante, pero se trata de declaraciones oficiales del fabricante en condiciones que generalmente resultan difíciles de replicar fuera de un escenario ideal.
El precio del modelo eléctrico comienza en 239 900 yuanes, lo que equivale a unos 126 mil zlotys. Cuenta con una batería de 115,072 kWh y, según la norma china CLTC, puede recorrer hasta 900 km en la versión RWD o hasta 800 km en la AWD. Como es habitual, los valores de CLTC deben interpretarse con correcciones. En Europa, estas cifras disminuirían significativamente.
La versión PHEV utiliza una batería de 55,843 kWh. BYD indica un alcance eléctrico de hasta 400 km según CLTC y un alcance total de 1 650 km. Este ya es un nivel en el que la híbrida enchufable comienza a parecerse a una EREV, aunque formalmente no lo sea.
Dimensiones como las del Hyundai IONIQ 9, interior como el de un salón
El automóvil mide 5 115 mm de longitud, 1 999 mm de ancho y 1 800 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3 030 mm. Para comparación, el Hyundai IONIQ 9 tiene 5 060 mm de longitud, 1 980 mm de ancho y 1 790 mm de altura, pero cuenta con una distancia entre ejes mayor: 3 130 mm.
Dentro de la cabina del BYD no se ha escatimado en detalles. Cuenta con una pantalla central de 17,3 pulgadas, pantallas de 12,3 pulgadas, un AR-HUD de 26 pulgadas y una pantalla de 21,4 pulgadas para los pasajeros traseros, que se despliega desde el techo. Además, incluye nevera, asientos de gravedad cero y un sistema de audio Devialet con 25 altavoces.
También forman parte de la configuración estándar el sistema de suspensión neumática DiSus-A con cilindros de dos cámaras, así como el paquete de asistencia al conductor God’s Eye B con el sistema God’s Eye 5.0.
Zhang Zhou, jefe de ventas de la división Ocean, también publicó un video en el que señala que la producción se lleva a cabo “a toda máquina” y que los vehículos se envían a todo el país. Esto no es casualidad, ya que BYD ya había tenido un lanzamiento similar con el Great Tang, que recibió más de 30 mil pedidos en 24 horas y más de 100 mil en dos semanas. Solo en agosto se vendieron 11 010 unidades, y desde su lanzamiento a mediados de junio, en total se han vendido 27 212 automóviles.
La historia europea es sencilla. Si BYD decide algún día introducir el Sealion 08 en la UE, probablemente no bajo una marca económica, sino como un modelo que muestre hasta dónde han llegado los chinos en el segmento de los grandes automóviles familiares. La pregunta es cuántas de estas declaraciones sobre su capacidad de carga resistirán el choque con la realidad.
¿Y ustedes, preferirían un gran BYD como vehículo 100% eléctrico o uno híbrido enchufable con una batería de 55,8 kWh?
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