BYD Seal 07 de segunda generación: 20 altavoces Devialet y 875 km según el estándar CLTC
BYD mostró las primeras fotos oficiales del interior de la segunda generación del Seal 07. La cabina fue bautizada como “Ocean Rhythm”, y a su presentación le precedieron imágenes del prototipo que se filtraron el 22 de octubre. El lanzamiento llega en un momento delicado para el modelo actual: sus ventas en China disminuyeron un 37,3% mes a mes en septiembre, hasta alcanzar las 624 unidades.
Interior: adiós al selector de marchas de cristal
El redondo selector de marchas de cristal ha desaparecido, y su función la asume una palanca electrónica junto a la columna de dirección. Gracias a esto, en la consola flotante caben dos cargadores inductivos inclinados, interruptores físicos metálicos y dos soportes para tazas. El conductor cuenta con una columna de dirección de tres brazos con la parte inferior recortada y relojes digitales. En el hueco del tablero hay espacio para una pantalla HUD.
Audio para 20 altavoces Devialet con cubiertas metálicas grabadas por láser en las puertas. Los asientos delanteros cuentan con calefacción, ventilación y masaje neumático, mientras que en la parte trasera hay asientos más largos y respaldos mejor diseñados. Son compatibles con una distancia entre ejes de 2960 mm.
Más grande y con tres versiones de propulsión
La carrocería mide 5080 mm de largo, 1960 mm de ancho y 1495 mm de alto. En comparación con el actual Seal 07 EV, hay un aumento de 85 mm en longitud, 50 mm en ancho y 60 mm en distancia entre ejes. Por fuera se puede reconocer por sus faros ondulados divididos, manijas semiocultas y una barra luminosa de ancho completo en la parte trasera. La versión eléctrica cuenta con lidar en el techo, pero según los documentos regulatorios DM-i ya no lo tiene. Zhang Zhuo, jefe de ventas de la marca Ocean en BYD, también reveló más detalles.
Versiones
Potencia
Batería
Rango de autonomía
V máx.
EV
245 kW (329 CV), tracción trasera
76,744 kWh LFP
775 km CLTC / 636 km WLTP
240 km/h
EV más potente
300 kW (402 CV)
88,682 kWh LFP FinDreams
875 km CLTC / 718 km WLTP
240 km/h
DM-i
motor 1.5 turbo de 115 kW + motor eléctrico de 160 kW
38,029 kWh LFP
245 km WLTC en modo eléctrico
190 km/h
La diferencia entre CLTC y WLTP en el EV más potente es de más de 150 km, por lo que las cifras europeas son las únicas en las que vale la pena confiar. Por su parte, la híbrida enchufable en teoría alcanza hasta 245 km con la energía del acumulador de 38 kWh. Eso equivale a unos 6,4 km por kWh, un resultado que no veremos en la conducción real.
¿Mejorará el nuevo Seal 07 las ventas, teniendo en cuenta que la mayor característica del interior anterior era el mando de cristal del que ahora se deshace? Escríbanos si lo extrañan.
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