BYD alcanza las 2,000 estaciones de carga rápida en carreteras, cumpliendo su objetivo 3 meses antes

Phate Zhang

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24 de septiembre de 2026 a las 2:26 PM GMT+8

BYD cumplió su objetivo anual para las estaciones de carga rápida en carreteras antes del pico de viajes del Festival del Medio Otoño y del Día Nacional.

A finales de agosto, la empresa ya había construido 10,000 estaciones de carga rápida, aunque su objetivo total para todo el año seguía siendo 20,000.

BYD (HKEX: 1211) ha completado su 2,000ª estación de carga rápida en carreteras en China, cumpliendo su objetivo de construcción unos 3 meses antes de la fecha límite original del final del año y antes del próximo pico de viajes festivos.

BYD anunció este hito en su cuenta oficial de Weibo el jueves, calificándolo como otro paso importante en su estrategia “Flash Charging China”. La empresa había dado una primera indicación de la finalización un día antes.

Según el plan anunciado por BYD el 5 de marzo, la compañía tiene como objetivo instalar 20,000 estaciones de carga rápida para finales de 2026, incluidas 2,000 a lo largo de las autopistas.

La finalización anticipada de esta meta en las autopistas permite contar con infraestructura de carga antes de los festivos del Festival del Medio Otoño y del Día Nacional en China. Las colas de carga han sido durante mucho tiempo un gran desafío para los conductores de vehículos eléctricos en viajes largos.

Las 2,000 estaciones de carga rápida en autopistas cubren casi un tercio de las áreas de servicio de carretera de China, con una distancia promedio de poco más de 100 kilómetros, según informó anteriormente CnEVPost.

Las estaciones de carretera forman parte de la red más amplia de carga rápida de BYD. Hasta el 28 de agosto, la empresa había construido 10,000 estaciones en China y reafirmó su objetivo de llegar a 20,000 para fin de año.

Hasta el 24 de septiembre, BYD ha construido un total de 11,586 estaciones de carga rápida en China, que abarcan 341 ciudades.

Según su plan inicial, las 18,000 estaciones adicionales a las 2,000 ubicadas en carreteras se construirán en colaboración con operadores de redes de carga. También planea construir 6,000 estaciones de carga rápida en el extranjero.

Los cargadores de nueva generación presentados por BYD en marzo ofrecen una potencia máxima de 1,500 kW por conector. Junto con su batería Blade de segunda generación, el sistema puede cargar del 10 % al 70 % en 5 minutos y del 10 % al 97 % en 9 minutos a temperaturas normales, según BYD.

La red también está abierta a vehículos eléctricos de otras marcas, pero la potencia real de carga depende de las capacidades de cada vehículo. No todos los modelos pueden alcanzar las velocidades de carga anunciadas por BYD.

Según los datos publicados por BYD el 28 de agosto, la red de carga rápida ha suministrado un total de 210 millones de kWh de electricidad y ha atendido a más de 1,83 millones de usuarios. Los propietarios de otras marcas representaron casi un tercio de los usuarios.

Esta expansión ocurre mientras los fabricantes automotrices chinos intensifican su competencia en tecnología de carga ultrarrápida. Geely Auto (HKEX: 0175) presentó su tecnología de carga inteligente Geely y sus cargadores de quinta generación el 23 de septiembre.

Los cargadores de quinta generación de Geely tienen una potencia máxima de 2,250 kW, en comparación con los 1,500 kW por conector de los cargadores flash de BYD.

Geely afirmó que los modelos Lynk & Co 10 y Zeekr 001, equipados con su batería Shendun Golden, alcanzaron del 10% al 70% de carga en 4 minutos y 30 segundos durante las pruebas.

En pruebas reales, el sistema de Geely tardó solo 4 minutos y 30 segundos en cargar del 10% al 70%, superando los 5 minutos necesarios por BYD.