BYD instalará 2 estaciones de carga rápida en Polonia para finales de 2026. La primera se pondrá en funcionamiento en Gdansk.

BYD anuncia la apertura de al menos dos estaciones de carga rápida Flash Charging con una potencia de hasta 1 MW en Polonia antes de finales de 2026. La primera probablemente se instalará en noviembre junto al concesionario Denza en Gdansk, según Piotr Ziarkowski, portavoz de la empresa, en declaraciones a ISBnews.

Este será el primer test real del “carga de megavatios” chino en nuestro mercado. El propio poste ya es impresionante, pero por el momento solo los modelos compatibles de Denza podrán utilizarlo a plena potencia.

Primero los concesionarios Denza, luego carga para todos

BYD quiere instalar las primeras estaciones de carga rápida Flash Charging junto a los concesionarios de la marca premium Denza. A largo plazo, estas estaciones estarán disponibles para todos, por lo que también podrán conectarse a ellas los vehículos de otros fabricantes.

No significa, sin embargo, que cada electricista de repente pueda cargar con una potencia de 1 MW. La potencia máxima depende del coche, de la arquitectura de la batería, de la tensión de la instalación, de la temperatura de las celdas y del propio cargador. Un coche típico de 400 voltios solo aprovechará una parte de las capacidades de un puesto de carga así, e incluso muchos modelos nuevos de 800 V no alcanzarán valores de cuatro dígitos en kW.

Flash Charging es actualmente una tecnología destinada a los coches Denza. BYD también está cambiando la forma de comunicación: en lugar de mostrar la potencia directamente, indica el tiempo de carga. Según la declaración del fabricante, se puede cargar la batería del 10 al 70 % en 5 minutos, del 10 al 97 % en 9 minutos y del 20 al 97 % en 12 minutos durante el invierno.

Estas cifras deben leerse como el resultado para un coche, batería y condiciones específicos. Cargar del 10 al 70 por ciento es mucho más fácil para la batería que llegar al 97 por ciento, donde la potencia suele disminuir drásticamente. En este caso, BYD afirma que incluso la fase final seguirá siendo muy rápida. Esto habrá que verificarlo ya en una estación polaca, preferiblemente en invierno.

BYD quiere 3 mil estaciones en la Unión Europea

Hasta finales de 2026, BYD planea poner en funcionamiento 6 mil estaciones de carga rápida fuera de China. Para finales de 2027, deberían operar unas 3 mil en la propia Unión Europea.

La escala en China es aún mayor. A finales de agosto y principios de septiembre de 2026, había allí unas 10 mil estaciones de carga rápida, y la meta para todo el año era llegar a 20 mil puntos. Polonia comienza, por lo tanto, con dos puntos, mientras que el mercado chino ya está en una etapa mucho más avanzada.

La estación de Gdansk no resolverá el problema de la carga en ruta, pero demostrará si BYD puede llevar a cabo la promesa de paradas de 5 minutos desde los materiales chinos hasta la red energética europea. ¿Consideran que las cargadoras de megavatios tienen sentido cerca de los concesionarios Denza, o deberían instalarse directamente en las principales rutas?

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