BYD utiliza el mismo socio que BMW para el montaje CKD en Malasia.
BYD ha decidido iniciar, junto con el fabricante por encargo Inokom, la montaje local de automóviles eléctricos en Malasia. La decisión probablemente se deba a condiciones de importación significativamente más estrictas. Inokom es también el fabricante local del BMW i5 para el mercado malasio.
BYD Atto 3 en un showroom de Malasia
Foto: BYD
En su expansión hacia el sudeste asiático, el fabricante automotriz chino BYD ha encontrado un socio importante: el fabricante por encargo Inokom, perteneciente al grupo Sime Darby, quien ya se encarga de la distribución de BYD en Malasia bajo el nombre de Sime Motors.
Inokom mantiene desde 1997 un taller de ensamblaje en Padang Meha, en el distrito de Kulim, y cuenta entre sus clientes a las marcas automotrices BMW, Chery, Hyundai, Kia, Mazda, Mini y Porsche. Desde enero también se ensambla allí el BMW i5 completamente eléctrico a partir de kits de montaje.
Al decidir establecer una asociación con Inokom, BYD también descarta las especulaciones sobre la posibilidad de construir su propio taller de ensamblaje en Malasia. Sin embargo, no se trata de un montaje completo, ya que el acuerdo prevé la ensamblaje de vehículos según el método CKD (Completely Knocked Down), en el cual los vehículos se construyen in situ a partir de piezas y componentes suministrados. Las empresas no revelaron por el momento qué modelos se ensamblarán en Malasia ni cuándo comenzará la producción.
“El montaje local es un componente importante del compromiso a largo plazo de BYD en Malasia. La asociación con Sime para el montaje en Inokom nos permite aprovechar nuestras competencias ya establecidas en la fabricación de automóviles y seguir desarrollando nuestros planes de montaje local. Queremos acercar la experiencia de BYD en vehículos de nueva energía y tecnologías de baterías al mercado malasio, al tiempo que contribuimos al desarrollo de la industria automotriz local”, dice Jacob Ma, director ejecutivo de BYD Malasia.
Nuevas reglas de importación obligan a BYD a realizar el montaje local
Pero detrás de esta medida probablemente se encuentra también un endurecimiento de las normas de importación de Malasia: desde el 1 de julio de 2026, solo se podrán importar automóviles eléctricos completamente montados en el extranjero si su valor CIF es de al menos 200.000 ringgit (aproximadamente 44.000 euros) y su potencia del motor alcanza al menos 180 kW. El valor CIF (Coste, Seguro y Flete) incluye el valor de la mercancía más los costos de transporte y seguro hasta el puerto de importación, pero antes de que se apliquen los aranceles e impuestos de importación en dicho lugar. Anteriormente, a finales de 2025, venció una regulación especial fiscal de cuatro años para este tipo de importaciones.
Las nuevas normativas dificultan especialmente el acceso al mercado para los automóviles eléctricos más económicos, como los que ofrece BYD. Por lo tanto, el montaje local en Inokom podría ayudar al fabricante chino a ampliar su presencia en Malasia a pesar de los cambios en las condiciones del mercado. Hasta el momento, BYD no ha confirmado una relación directa entre la nueva regulación y la elección específica de socios.
La intensidad con la que las condiciones de importación modificadas ejercen presión sobre BYD y su socio distribuidor en Malasia, Sime Motors, se puede observar en una reciente campaña publicitaria en su sitio web: allí la empresa promociona las “últimas unidades CBU de 2026” del Atto 3 y del Sealion 7, es decir, las últimas unidades importadas completamente montadas de estos modelos, que además cuestan significativamente menos de 200.000 ringgit. De este modo, BYD y Sime Motors aprovechan la posibilidad de vender ciertos stocks restantes, tal como lo permiten las reglas anteriores. Sin embargo, dado que el Atto 3 y el Sealion 7 son demasiado económicos según las nuevas normas de importación, BYD ya no puede importarlos completamente montados a Malasia; por lo tanto, es probable que ambos modelos sean candidatos para su montaje en forma CKD con el socio local Inokom.