BYD lanza el primer EV de tipo kei SDV del mundo, con un precio que comienza en solo 13,000 dólares.

BYD afirmó que el Racco se puso a la venta como el primer vehículo eléctrico ligero del mundo basado en tecnología SDV, con un precio inicial bajo de alrededor de 13,000 dólares. El BYD Racco hace su debut como un nuevo tipo de vehículo eléctrico kei. BYD celebró un evento de lanzamiento para el Racco el martes, su primer coche eléctrico kei dirigido al mercado de vehículos ligeros de Japón. Históricamente, el mercado ha estado dominado por marcas nacionales como Honda, Suzuki y Nissan, pero BYD cree que puede abrirse paso en él. Los automóviles Kei son el vehículo más popular en Japón porque son económicos, eficientes y fáciles de maniobrar en las estrechas calles urbanas. El Racco de BYD cumple con todos los requisitos. Este coche eléctrico kei está disponible en dos modelos: 200 o 300, con un precio inicial de solo ¥2,145,000, es decir, unos $13,000. Los compradores pueden elegir entre tres niveles diferentes: Base, Plus o Premium. La versión básica Racco 200 utiliza una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 22,4 kWh, con un rango de conducción según el WLTC de 210 km (130 millas). Las versiones más caras 300 Plus y Premium cuentan con una batería más grande de 35,84 kWh, que permite alcanzar hasta 320 km (199 millas); según BYD, esto la convierte en el primer vehículo eléctrico kei de Japón que ofrece un rango superior a 300 km. Con una longitud de 3.395 mm, un ancho de 1.475 mm y una altura de 1.800 mm, el Racco tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Honda N-Box, el vehículo más vendido en Japón por cuarto año consecutivo. Aunque el N-Box es ligeramente más económico, con un precio inicial de ¥1,739,100 (10,500 dólares), BYD indicó que el kei EV califica para un subsidio gubernamental de ¥150,000 (900 dólares), lo que eleva el precio inicial del Racco a ¥1,995,000 (12,200 dólares). BYD ofrece arrendamientos desde tan solo ¥19,300 (115 dólares) al mes. Según BYD, el Racco es “el primer vehículo eléctrico ligero del mundo basado en tecnología SDV”, con un chasis, carrocería y sistema de propulsión rediseñados. Al ser un vehículo basado en SDV, su software puede actualizarse como en un smartphone para incorporar nuevas funciones y más. El interior se basa en el diseño de cabina con estética oceánica de BYD, con una pantalla central flotante de infoentretenimiento de 10.1″ y un pequeño display para instrumentos. Precio de inicio Campo de práctica para conducir (WLTC) BYD Racco 200 ¥2,145,000 ($13,100) 210 km (130 millas) BYD Racco 300Plus ¥2,398,000 ($14,600) 320 km (199 millas) BYD Racco 300 Premium ¥2,497,000 ($15,200) 320 km (199 millas) Yang Buyi, director de desarrollo de vehículos ligeros en BYD, afirmó que el Racco cuenta con un diseño de puertas correderas Super Tall exclusivo para vehículos eléctricos, ideal para familias con hijos, parejas casadas, parejas jóvenes y todos los demás grupos. ¿Puede el primer coche eléctrico kei de BYD competir con los fabricantes automotrices nacionales? El Racco es más económico que el Nissan Sakura, el vehículo eléctrico más vendido actualmente en Japón, cuyo precio inicial es de 2.448.600 yenes (15.000 dólares). También ofrece un rango de conducción mayor que el Sakura, cuyo alcance es de solo hasta 180 km (111 millas).