BYD lleva el camión eléctrico ETT 44 a Europa
BYD está entrando en el mercado europeo de camiones eléctricos de carga pesada con el ETT 44. Esta unidad tractora de 44 toneladas cuenta con una batería de 651 kWh y, según el fabricante, ofrece un alcance de casi 600 kilómetros y una potencia de carga superior a 1,5 MW.
El BYD ETT 44 combina una batería de 651 kWh con una potencia de carga de más de 1,5 MW.
Imagen: BYD
BYD presentó el ETT 44 para el mercado europeo en la feria IAA Transportation en Hanóver. Esta unidad tractora eléctrica 4×2 está diseñada para un peso bruto combinado de hasta 44 toneladas y servirá como el producto estrella del portafolio de vehículos comerciales europeos del fabricante chino.
El ETT 44 cuenta con una batería Blade de 651 kWh con química de celdas LFP. BYD afirma que su autonomía alcanza hasta 372 millas (casi 600 kilómetros), aunque el gigante automotriz chino no especifica las condiciones bajo las cuales se logra esta cifra. A través de CCS2, el ETT 44 puede cargarse a una potencia de hasta 420 kW, lo que permite completar una sesión de carga del 20 % al 80 % en un máximo de 60 minutos. Con el sistema MCS, BYD indica una potencia de carga superior a 1,5 MW, con un tiempo máximo de 20 minutos para la misma sesión de carga, durante la cual se puede recuperar una autonomía de casi 400 kilómetros.
La potencia de conducción habitual es de 743 CV, con un rendimiento máximo de hasta 1.000 CV, según BYD. El peso en vacío de la unidad tractora varía entre 10,95 y 11,14 toneladas, dependiendo de la configuración. BYD ofrece una garantía de diez años o 1,2 millones de kilómetros para la batería Blade.
BYD amplía su cartera de camiones en Europa
Además del ETT 44, BYD presenta nuevos camiones rígidos 4×2 y 6×2 en Hanóver, incluyendo un modelo de 26 toneladas con caja intercambiable y una variante con grúa. Esto permitirá que la cartera de vehículos comerciales europea cubra un rango de 3,5 a 44 toneladas en el futuro. Además, BYD planea ofrecer infraestructura de carga, almacenamiento de energía, gestión energética y financiamiento.
Con el ETT 44, BYD entra en un mercado europeo cada vez más competitivo. Daimler Truck, MAN y Volvo también exhiben sus últimos camiones eléctricos en la IAA. Por ejemplo, Volvo indica un alcance de hasta 700 kilómetros para el nuevo FH Aero Electric, aunque estas cifras de los fabricantes no son directamente comparables debido a las diferentes condiciones operativas y de prueba.
Al mismo tiempo, la competencia proveniente de China está en aumento: entre otros, Sany, Sinotruk y Skyworth presentan camiones eléctricos de carga pesada en Hannover y ya están trabajando para establecer su presencia en el mercado europeo.