BYD anuncia su primer automóvil eléctrico con batería sólida para 2027, pero hay un problema.
BYD equipará un primer vehículo eléctrico con una batería sólida en 2027. Stella Li, presidenta del grupo, lo anunció hace unos días. Sin embargo, la empresa china no especificó ni el modelo en cuestión ni la fecha de comercialización…
La batería sólida forma parte de las tecnologías que los fabricantes esperan poder producir a gran escala algún día. Con frecuencia se habla del año 2030… Pero resulta que BYD acaba de fijar una fecha mucho más cercana: según Stella Li, presidenta de este gigante de Shenzhen, un vehículo equipado con esta tecnología verá la luz ya en 2027. Una noticia que, no obstante, deja pendiente una pregunta fundamental: ¿se tratará de un coche para el público en general o de otro modelo de demostración más?
Lanzamiento comercial: sí o no?
En una entrevista concedida a Carwow en España, Stella Li afirma que BYD contará el próximo año con un «primer vehículo eléctrico equipado con una batería sólida». Sin embargo, no revela ni su nombre, ni sus características técnicas, ni la fecha de puesta a la venta. Por lo tanto, sería prematuro anunciar la llegada de esta tecnología a las concesionarias francesas en 2027.
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En realidad, hay que esperar más bien una etapa intermedia entre el laboratorio y el lanzamiento oficial. Una etapa intermedia esencial para los fabricantes de automóviles, que debería permitir a la empresa china asegurarse de que su batería está lista para un verdadero despliegue comercial. El paquete debe soportar, entre otras cosas, las vibraciones, las variaciones de temperatura y los ciclos repetidos de carga y descarga. Es un paso necesario antes de considerar una producción en serie.
La producción a gran escala sigue siendo el verdadero desafío
La filial de BYD dedicada a las baterías, FinDreams, está trabajando en un electrolito sólido a base de sulfuros. Este tipo de materiales presenta un potencial interesante, pero también impone ciertas limitaciones en su fabricación y funcionamiento. En particular, el contacto entre los componentes de la celda debe mantenerse estable a lo largo de su uso.
BYD ya ha mencionado pruebas en pequeñas series alrededor del año 2027, seguidas de una producción comercial a gran escala hacia el 2030. Las primeras aplicaciones podrían referirse a sus modelos de gama alta, que están en mejores condiciones para asumir el costo inicial de esta tecnología. Así que, lo siento por decepcionarlos, pero es probable que BYD no comercialice un automóvil eléctrico con batería sólida hasta el próximo año.