Bremen: BSAG acelera la electrificación de los autobuses
Según un informe de periódico, la Bremer Straßenbahn AG (BSAG) está reformando dos talleres más, construyendo un depósito completamente nuevo y adquiriendo a largo plazo 139 autobuses eléctricos. El objetivo es que para el año 2037 la BSAG haya convertido toda su flota de autobuses a sistemas de propulsión neutros desde el punto de vista climático.
La empresa Bremer Straßenbahn AG cuenta actualmente con unos 70 autobuses eléctricos en su flota, lo que representa aproximadamente una cuarta parte de todo el parque automotor. Solo el año pasado, la compañía puso en servicio 50 unidades además de un depósito reacondicionado en el distrito de Blumenthal. Ahora también se están llevando a cabo planes para continuar con la electrificación: según informa el Kreiszeitung citando un estudio de viabilidad, se prevé incorporar 57 autobuses eléctricos más en 2032, 39 adicionales en 2035 y 43 en 2037; en total, esto suma las 139 unidades mencionadas al principio. Estos vehículos estarán estacionados en tres depósitos que se construirán o reacondicionarán específicamente para este fin.
La BSAG planea invertir aproximadamente 390 millones de euros en las estaciones de autobuses y en la adquisición de autobuses eléctricos. De esta cantidad, unos 50 millones de euros se destinarán a la construcción de una nueva estación de servicio en el puerto industrial, unos 180 millones de euros a la compra de dichos autobuses eléctricos y unos 160 millones de euros a la adaptación de las estaciones de servicio en Neustadt y Vahr. A esto se suman costos de planificación estimados en unos 28 millones de euros.
El periódico local precisa además que el nuevo centro de operaciones en el puerto industrial estará listo para 2029 y deberá dar soporte a un servicio mixto con 60 autobuses eléctricos y 40 diésel. Para el suministro de energía se prevén, entre otras cosas, puntos de carga rápida con una capacidad de 300 kW. El hecho de que al principio también se creen capacidades para autobuses diésel se debe a que, durante la remodelación de otros depósitos, los vehículos diésel que normalmente se encuentran allí deberán alojarse en el puerto industrial. Según los responsables, en su versión final el centro de operaciones estará “totalmente orientado a autobuses eléctricos y ofrecerá espacio para unos 110 autobuses”.
La remodelación del depósito de Neustadt está prevista para el período comprendido entre 2028 y 2032. Se espera que la zona de Neue Vahr esté completamente remodelada para 2035. La infraestructura de carga instalada hasta ahora allí, destinada a unos 20 autobuses eléctricos, se considera provisional y deberá evolucionar hacia instalaciones de carga más completas. Además, el depósito de Neustadt contará con un taller nuevo.
Con esta planificación, la BSAG se encuentra bien preparada para sustituir toda su flota de autobuses por sistemas de propulsión neutros en términos climáticos para el año 2037. El estudio de viabilidad, que sirve como base para la planificación, fue elaborado por el despacho “ebusplan” de Aquisgrán. Por cierto, los responsables de transporte público de Bremen llevan tiempo trabajando en la electrificación de su red: el objetivo intermedio establecido por la BSAG ya en 2019, de lograr que alrededor del 50 por ciento de las operaciones en el área urbana se realicen sin emisiones para 2025, ya se ha alcanzado según indican los directivos de la empresa, según se informa en el periódico local. Para ello se preveían, además de los tranvías, unos 55 autobuses eléctricos. Actualmente, como se mencionó, son 70 autobuses eléctricos.