Se confirmó la variante Brabus del Smart #2

Foto: Smart (imagen simbólica)

Se ha confirmado oficialmente la introducción de una versión más potente de Brabus para el nuevo Smart #2. Las imágenes promocionales publicadas en redes sociales muestran los primeros detalles de este automóvil urbano anunciado. Estas imágenes vienen acompañadas de la leyenda “Más Brabus. Pero aún así inconfundiblemente Smart”.

Las imágenes publicadas hasta ahora (en Instagram) permiten sacar solo conclusiones limitadas sobre el diseño final. Sin embargo, se pueden observar aletas adicionales en los parachoques delanteros, así como detalles rojos en diferentes partes del automóvil eléctrico. Estos ajustes estéticos corresponden al estilo típico de los talleres especializados en personalización.

Se espera que la versión Brabus ofrezca un rendimiento superior en comparación con la versión estándar. El motor del nuevo modelo desarrolla 60 kW/82 CV en la versión regular, con un par de torsión de 130 Nm. Gracias a esto, alcanza los 100 km/h en 11,6 segundos. Este vehículo eléctrico de tamaño reducido con tracción trasera cuenta con un sistema de suspensión independiente de cinco brazos en la parte trasera, lo que supuestamente mejora el comportamiento al conducir.

No se prevé que la versión Brabus incluya ajustes adicionales en la suspensión, ya que esto tampoco ocurre en las versiones correspondientes del #1, #3 o #5. Incluso para el modelo anterior, el ForTwo, existieron versiones optimizadas por Brabus. Wolfgang Ufer, director ejecutivo europeo de la marca, declaró recientemente a Auto Express que las versiones más potentes de otros modelos son especialmente populares.

Hasta nuevo aviso, el modelo regular #2 puede reservarse a partir de 19.990 euros. La base técnica es la nueva Electric Compact Architecture (ECA), diseñada especialmente para este vehículo de dos plazas por los propietarios de Smart, Mercedes-Benz y Geely. Un motor eléctrico en la trasera genera 60 kW de potencia. La batería LFP de 35,8 kWh permite una autonomía según WLTP de 290 kilómetros. La carga rápida en corriente continua se realiza a una potencia máxima de 65 kW, lo que permite aumentar el nivel de carga del 10 al 80 por ciento en 20 minutos. La carga en corriente alterna (AC) es posible hasta a 11 kW.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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