El popular motor para bicicletas eléctricas de Bosch acaba de recibir una actualización con más potencia y menos peso
Bosch ha presentado la última generación de su popular motor eléctrico para bicicletas Active Line Plus, que aporta más potencia, menos peso y un tamaño significativamente menor al sistema de propulsión más utilizado por la empresa.
El nuevo motor está diseñado principalmente para ciclistas cotidianos, como quienes viajan al trabajo, los ciclistas recreativos y aquellos que buscan una bicicleta eléctrica cómoda capaz de afrontar todo, desde las calles de la ciudad hasta paseos por senderos los fines de semana.
Aunque no es el motor más potente de Bosch, las mejoras son bastante significativas.
La nueva Active Line Plus ahora genera hasta 600 vatios de potencia máxima y 60 Nm de par, además de un nivel máximo de asistencia en los pedales del 340%. Eso es suficiente para brindar a los ciclistas un impulso adecuado al acelerar lejos de semáforos o al subir colinas, sin convertir necesariamente su bicicleta de uso diario en una bicicleta de montaña sobrepotente.
Al igual que su predecesora, el motor está diseñado para bicicletas eléctricas de Clase 1 en los Estados Unidos, ofreciendo asistencia en los pedales hasta 20 mph (32 km/h) sin acelerador.
Tenga en cuenta que el motor Active Line es el modelo de sistema de propulsión que muchas empresas de bicicletas eléctricas utilizan en sus modelos de rendimiento moderado. Proporciona una buena potencia y control, junto con toda la tecnología que esperamos de Bosch, pero no es el motor que utilizan los fabricantes de bicicletas eléctricas cuando necesitan una bicicleta de montaña eléctrica para escalar senderos montañosos empinados.
Más pequeño, más ligero y más silencioso
Tal vez lo que resulte aún más interesante que el aumento de potencia es lo que Bosch ha hecho con el diseño físico del motor.
La empresa desarrolló una nueva caja de cambios de dos etapas que ayuda a reducir el volumen total del motor en un 17%, al tiempo que disminuye su peso en aproximadamente 0.5 kg.
La nueva unidad de transmisión ahora pesa alrededor de 2.7 kg, lo que facilita a los fabricantes de bicicletas su integración en marcos más delgados y de aspecto tradicional.
Bosch también afirma que la nueva caja de cambios utiliza engranajes mecanizados especialmente para lograr que el motor sea prácticamente silencioso, mientras que los sensores y software actualizados ofrecen una asistencia al pedalear más suave y natural.
Eso es particularmente importante para una bicicleta eléctrica como la Active Line Plus, donde los usuarios suelen buscar una experiencia similar a la de montar en una bicicleta normal, solo con un poco de ayuda adicional.
El motor también es compatible con el sistema electrónico de cambio de marchas eShift de Bosch, que puede gestionar automáticamente los cambios de marcha para quienes prefieren concentrarse en pedalear en lugar de cambiar de marchas.
Bosch ha mejorado además el sellado y los rodamientos del motor para lograr una mayor durabilidad en cualquier condición climática. La carcasa está hecha aproximadamente en un 40% de aluminio reciclado, lo que ayuda a reducir la huella de carbono de su producción.
Próximamente en nuevas bicicletas eléctricas
Trek será la primera marca de bicicletas norteamericana en introducir el nuevo motor Active Line Plus, instalándolo en la bicicleta eléctrica Marlin+ de la compañía.
Bosch también anunció varias otras adiciones a su ecosistema de bicicletas eléctricas, incluyendo un nuevo controlador LED compacto que es un 65% más pequeño que su predecesor, un ConnectModule actualizado con seguimiento de robos mediante Bluetooth, y una nueva batería PowerTube de 720 Wh que pesa solo 8.6 libras (3.9 kg).
También hay una nueva pantalla Intuvia 200, que ofrece una pantalla en escala de grises de 2.4 pulgadas para los ciclistas que prefieren una pantalla tradicional montada en el manillar.
Aunque los motores de bicicletas eléctricas de alto rendimiento suelen llamar la atención por sus cifras cada vez más impresionantes de par, también hay que destacar las mejoras en el segmento más práctico del mercado: opciones dirigidas a quienes buscan un medio de transporte cómodo y eficaz en lugar de máximos rendimientos.
Para el viajero habitual o el ciclista recreativo, un motor más silencioso y ligero con suficiente potencia útil probablemente suponga una diferencia mayor que intentar extraer unas pocas decenas de newton-metro adicionales de un sistema de propulsión ya potente.
Y gracias a la extensa red de socios fabricantes de bicicletas de Bosch, podemos esperar ver este motor actualizado incorporado en muchas bicicletas eléctricas nuevas.
